公路橋梁預(yù)制構(gòu)件機制砂細度模數(shù)試驗、外加劑與膠凝材料相容性評價、鋼筋-混凝土界面黏結(jié)強度試驗方法

1、DB45/T XXXX—XXXX1附 錄 A（規(guī)范性）機制砂細度模數(shù)試驗方法A.1 目的及適用范圍A.1.1 根據(jù)機制砂的級配特征，提出衡量機制砂的粗細程度的方法。A.1.2 本方法適用于測定公稱最大粒徑2.36mm規(guī)格機制砂的細度模數(shù)。A.2 取樣及試驗準備A.2.1 從料堆上不同部位取大致等量的機制砂8份，組成一組樣品，取樣數(shù)量不少于6.0kg。A.2.2 篩除公稱最大粒徑2.36mm以上的超尺寸顆粒和0.075mm以下的石粉。A.

2、2.3 在潮濕狀態(tài)下，將處理過的機制砂混合均勻，縮分成大致相等的兩份樣品，烘干備用。A.3 試驗方法A.3.1 稱取經(jīng)處理的機制砂試樣500g，精確至1g，用振篩機振動篩分。A.3.2 選用2.36mm，1.18mm，0.60mm，0.30mm，0.15mm和0.075mm的方孔篩進行篩分試驗。A.3.3 稱出各號篩孔上的分計篩余量，精確至1g。A.4 結(jié)果計算及評定A.4.1 計算分計篩余百分率，精確至0.1％。A.4.2 計算各號篩

3、上的累計篩余百分率，精確至0.1％。A.4.3 細度模數(shù)按式（A.1）計算：????????????????????????????????????????????????????????????(A.1) 𝑀𝑥 =(𝐴2 + 𝐴3 + 𝐴4 + 𝐴5) ? 4𝐴1100 ? 𝐴1式中：——細度模數(shù)； 

4、9872;𝑥——分別為2.36mm，1.18mm，0.60mm，0.30mm和0.15mm篩的累計篩余百分率。 𝐴1,𝐴2,𝐴3,𝐴4,𝐴5A.4.4 細度模數(shù)取兩次試驗結(jié)果的算術(shù)平均值，精確至0.1；兩次試驗結(jié)果之差超過0.20時應(yīng)重新試驗。DB45/T XXXX—XXXX3附 錄 C（規(guī)范性）鋼筋-混凝土界面黏結(jié)強度試驗方法C.1 目的及

5、適用范圍C.1.1 鋼筋-混凝土界面黏結(jié)強度試驗的目的是評價鋼筋-混凝土相互作用的性能。C.1.2 本方法適用于測定直徑小于等于16mm螺紋鋼筋與混凝土的界面黏結(jié)強度。C.2 試件制作與試驗方法C.2.1 試件尺寸為150mm×150mm×550mm，試模兩側(cè)端模板中心線左右對稱各開1個孔，孔中心間距100mm，精確至1mm，使被測鋼筋能夠穿過端模板，每組試件為3個。C.2.2 取兩根被測鋼筋，長度為550mm，其中

6、一根用塑料套管套住鋼筋兩端，隔離鋼筋與混凝土的黏結(jié)，控制鋼筋中部錨固長度為100mm，精確至1.0mm。C.2.3 將被測鋼筋穿過試模兩端開孔，在試模中安裝牢固，澆筑混凝土，脫模后在標準條件下養(yǎng)生到規(guī)定齡期，混凝土標準齡期為28d。C.2.4 試驗前取出試件，將混凝土澆筑面轉(zhuǎn)向側(cè)面，用切割機將試件跨徑中心處非澆筑面上下兩排鋼筋的混凝土保護層橫向切斷，切縫寬度為1mm～3mm，切縫深度約15mm，不準許損傷被測鋼筋，測定兩測切縫深度及切縫

7、寬度，精確至0.5mm。C.2.5 試件安裝前，測定跨徑和跨中截面寬度及高度，精確至1.0mm；測定鋼筋中心距離，精確至1.0mm；測定切縫寬度和深度，精確至0.5mm。C.2.6 安裝試件，使有塑料套管的鋼筋位于下側(cè)、無套管的鋼筋位于上側(cè)，控制跨徑為450mm，采用三分點加載試驗方法，將萬能材料試驗機的加載模式設(shè)定為荷載控制，位移模式設(shè)定為撓度，均勻、緩慢加載到切縫處混凝土微裂縫向上擴展，或鋼筋保護層厚度開裂，記錄開裂荷載，精確到10

8、N。C.3 結(jié)果計算及評價C.3.1 鋼筋-混凝土的界面黏結(jié)強度按式（C.1）計算：??????????????????????????????????????????????????????????????????????????(C.1) 𝜏𝑐𝑠 =𝑃𝐿6𝑏?20式中：——鋼筋-混凝土的界面黏結(jié)強度，單位為兆帕（MPa）； ⼛

9、1;𝑐𝑠——保護層開裂或切縫端部裂縫擴展時的荷載，單位為牛頓（N）； 𝑃——試驗跨徑，單位為毫米（mm）； 𝐿——試件橫截面寬度，單位為毫米（mm）； 𝑏——上下兩排鋼筋的中心距離，單位為毫米（mm）。 ?0C.3.2 界面黏結(jié)強度取三個試件測定值的平均值，精確至0.1MPa。3個試件中有1個試件的界面黏結(jié)強度測定值與中值的相對誤差超過15％時，取兩個試件界