車險(xiǎn)理賠考試參考題庫(kù)

1、車險(xiǎn)理賠試題庫(kù)（ 車險(xiǎn)理賠試題庫(kù)（2010 2010年11 11月） 月）試題類型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題、填 試題類型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題、填空題、多項(xiàng)選擇題、判斷題、間答 空題、多項(xiàng)選擇題、判斷題、間答 題、案例分析題、賠款理算題。 題、案例分析題、賠款理算題。備 注：（ 注：（1）考試題不僅 ）考試題不僅限于題庫(kù)；（ 限于題庫(kù)；（2）答案可能存在錯(cuò) ）答案可能存在錯(cuò)誤，僅供參考。 誤，僅供參考。一、單項(xiàng)選擇題： 一、單項(xiàng)選擇題： 1、.塑料制

2、成的燃油箱被碰撞裂紋 時(shí)，制定維修方案時(shí)可以考慮：( A）A．需要更換。 B．焊 接修復(fù)。 C.根據(jù)實(shí)際情況決定_ 2、 汽車橫拉桿是否可焊接 （B ） 。A、 可以。B、不可以。3、 自己車撞自己車庫(kù)，車庫(kù)損壞 （ B ）保險(xiǎn)責(zé)任。A、是。B、否。4、屬于不合理的施救表現(xiàn)的是（ D ） 。A．對(duì)傾覆車輛在吊裝過(guò)程 中未合理固定，造成二次傾覆的B．在使用吊車起吊中未對(duì) 車身合理保護(hù)，致車身大面積損傷 的C．對(duì)拖

3、移車輛未進(jìn)行檢 查，造成車輛機(jī)械損壞的（例如： 制動(dòng)、傳分） ， 輪胎缺氣或轉(zhuǎn)向失靈硬拖硬磨造成 輪胎損壞的D．以上答案都正確5、空調(diào)系統(tǒng)中，A 是用來(lái)散熱 的；（ C ）是用來(lái)吸熱的。A．冷凝器 B.膨脹閥 C.蒸 發(fā)器 D.壓縮機(jī) 6、車產(chǎn)品型號(hào)FV7160GIF，其中數(shù) 字7表示是（ B ） A.客車 B.轎車 C.貨車 D.越野車 7、交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情 況下僅包括

4、 （A ）A、 車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損 失；B、 現(xiàn)場(chǎng)搶救人身傷亡善 后處理的費(fèi)用；C、 停工、停業(yè)等所造成 的財(cái)產(chǎn)間接損失。 8、屬于VOLVO廠家的汽車型號(hào)是（D ） 。 A、X5 B、A4 C、 S280 D、XC909、汽車 （ B） 加強(qiáng)了車頂?shù)膹?qiáng) 度，并為后門鉸鏈提供了一個(gè)安裝 點(diǎn)。 A、A柱 B、B柱 C、C 柱 D、D柱 10.在新車險(xiǎn)系統(tǒng)中，對(duì)

5、于核損環(huán) 節(jié)，以下說(shuō)法不正確的是（A ）A、核損員可以修改定損價(jià) 格。B、核損員不能修改定損價(jià) 格，只能填入核損金額。C、核損員可以對(duì)定損員的 工作質(zhì)量評(píng)分。D、核損員可以錄入?yún)f(xié)議金 額。 11、水箱水管部份斷裂（B ）A、焊接法 B、換整管 C、接管法 12、離合器通常安裝在（ C ） 之間。A、半軸與車輪 B、使動(dòng) 軸與主減速器 C、發(fā)動(dòng)機(jī)與變 速器 13、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由（ C ） 、 活塞連桿組和曲

6、輪飛輪組等三大部 分組成。A、凸輪軸組 B、正時(shí) 齒輪組 C、缸體——曲軸箱組14、制冷系統(tǒng)主要由（ C ） 、 冷凝器、儲(chǔ)液干燥瓶、膨脹閥、蒸 發(fā)箱管路及控制系統(tǒng)組成。A、油壓機(jī) B、空壓機(jī) C、壓縮機(jī) 15、 6—Q—105D型蓄電池，表 系電池由6個(gè)單格串聯(lián)而成，額定 電壓為（ C ） ，額定容量為 105A.h。低溫起動(dòng)性能好的起動(dòng)型 蓄電池。A、24V

7、 B、6V C、12V 16、冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的 裝置是（ A ）A、水箱蓋 B、散熱器 C、水套 D、水泵17、投保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛發(fā)生以下（ B ）情形交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé) 賠償。A、因超載造成的事故 B、受害人故意C、醉酒駕駛 D、保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故后逃逸18、 （ C ）對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有 保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)合同無(wú)效。A、被

8、保險(xiǎn)人 B、受益 人 C、投保人 D、保險(xiǎn)人19、暴風(fēng)吹倒了一緊靠倉(cāng)庫(kù)的電線 桿，使得電線桿短路引起火花，引 燃了房屋，導(dǎo)致庫(kù)存財(cái)產(chǎn)的損失。 根據(jù)近因原則，財(cái)產(chǎn)損失的近因是( C )A、電線桿倒塌 B、電線 短路 C、暴風(fēng) D、房屋起 火 20、屬于汽車損失險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍 是（ D ）A、僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪 轂罩的分別單獨(dú)損壞B、輪胎、輪輞、輪轂罩當(dāng) 中任意二者共同損壞C、輪胎、輪輞、

9、輪轂罩三 者的共同損壞D、以上答案均不正確21、下列不屬于家庭自用汽車損失 保險(xiǎn)責(zé)任范圍的是（ D ）A、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)； B、 外界物體墜落、倒塌； C、火災(zāi)、爆炸； D、 自燃以及不明原因火災(zāi)造成 的損失22、保險(xiǎn)理賠原則中， “公平合理”原 則的含義是指保險(xiǎn)人在理賠中應(yīng)做 到（ B ） 。A．主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合 理 B．重合同、守信用C．實(shí)事求是 D．準(zhǔn)確及時(shí)23、重型、中型載貨汽車，半掛車 載物，高

10、度從地面起不得超過(guò) （A）米。A、4； B、3.8； C、 4.2； D、524、有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳） 除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧 傳感器，副氧傳感器的作用是檢測(cè) （B）A．三元催化器的凈化功能 B. 尾氣排放性能C. 渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量 D. 廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 25、交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情 況下僅包括 （A ）A、 車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損 失；B、 現(xiàn)場(chǎng)搶救人身傷亡善后 處理的費(fèi)用；C、 停工、停業(yè)

11、等所造成的 財(cái)產(chǎn)間接損失。 26、在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)回 正的主要前輪定位參數(shù)是：（ D ）A、車輪外傾角 B、 轉(zhuǎn)向軸代表的汽車生產(chǎn)國(guó)為（ C ） ；A、中國(guó) B、日本 C、美 國(guó) D、德國(guó) 53、一輪胎上有如下一組說(shuō)明： “195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表 示（ D ）A、輪胎結(jié)構(gòu)代碼 B.、 允許載荷代碼 C、 扁平率代 碼 D、速度范圍代碼（表示最 高安全極速是210公里／

12、小時(shí)） 54、根據(jù)我司家庭自用汽車保險(xiǎn)損 失保險(xiǎn)條款被保險(xiǎn)車輛的損失應(yīng)當(dāng) 由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)?，無(wú)法找到第 三方時(shí)，免賠率為（ C ） 。A、10％B、20％C、30％ D、40％ 55、電子控油汽油噴射系統(tǒng)的供油 系統(tǒng)是由電動(dòng)汽油泵，汽油 濾清器，油壓調(diào)節(jié)器、 （ C ） 、輸油管等組成。A、高壓泵 B、節(jié)氣門 體 C、噴油器56、制冷系統(tǒng)主要由（ B ） 、冷 凝器、儲(chǔ)液干燥瓶、膨脹閥、蒸

13、發(fā) 箱管路及控制系統(tǒng)組成。A、油壓機(jī) B、壓縮機(jī) C、空壓機(jī) D 散熱器62、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拖底時(shí)，會(huì)將油底 殼打漏造成機(jī)油泄漏。這種損失屬 于保險(xiǎn)責(zé)任，判別時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)：（ B ）A．油底殼破損處向外翻 起。B．油底殼破損處向內(nèi)凹 陷。C．油底殼破損處無(wú)規(guī)律。63、 《中華人民共和國(guó)道路交通安 全法實(shí)施條例》第五十四條規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車載物不得超過(guò)機(jī)動(dòng)車行駛證 上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車廂。另外

14、，載運(yùn)集裝箱 的車輛不得超過(guò)：（ B ）A．3.2米。 B．4.2 米。C．5.2米 D．4.0米64、特種車損失保險(xiǎn)條款規(guī)定被保 險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé) 賠償?shù)?，無(wú)法找到第三方時(shí)，免賠 率為（ B ）A、15% B、20% C、10% D、30%65、汽車型號(hào)SGM7160SLXAT是指 （ D ）A、客車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量6.0L B、客車

15、，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6LC、轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量6.0L D、轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6L 66、汽車風(fēng)擋玻璃標(biāo)有“ T ”字樣是 表示（ A ）A、鋼化玻璃 B、夾層玻璃 C、普通玻璃 D、曲面玻璃 67、現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn)條款規(guī)定， 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜竊、搶劫、 搶奪后經(jīng)出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安 刑偵部門立案證明，滿（ C ）未查明下落的全車損失。A、30天 B、45天 C、 60天 D、90天

16、68、下列哪項(xiàng)屬于非營(yíng)業(yè)汽車損失 保險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任免除：（ C ）A、火災(zāi) B、自燃、 C、地震 D、雷擊？69、某車掛牌、購(gòu)置保險(xiǎn)半年 后，自行加裝了真皮座椅、高檔音 響。后來(lái)發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任的落水 事故，定損時(shí)對(duì)于自行加裝的真皮 座椅、高檔音響，應(yīng)該如何處理？ （ C ）A．既然落水屬于保險(xiǎn)責(zé)任， 應(yīng)該予以賠償。B．真皮座椅、高檔音響不是原車配置，車主又未曾投保“新增 設(shè)備險(xiǎn)”，無(wú)需賠償。C．真皮座椅

17、、高檔音響可以 不按實(shí)際價(jià)值賠償，但應(yīng)該按普通 座椅和音響損失的價(jià)值賠償。 70、前翼子板損傷程度達(dá)到必須將 其從車上拆下來(lái)才能修復(fù)，并且前 翼子板的材料價(jià)格低廉、供應(yīng)流 暢，材料價(jià)格基本達(dá)到或接近整形 修復(fù)的工時(shí)費(fèi)，制定維修方案時(shí)可 以考慮：（ A ）A．可以更換 B．一般不 考慮更換 C．根據(jù)車主要求決定 是否更換71、在汽車剎車系統(tǒng)失靈釀成車 禍而導(dǎo)致車毀人亡的事件中，屬于 風(fēng)險(xiǎn)因素的是（ A ） 。

18、 A、剎車失靈 B、車禍 C、車輛毀壞 D、人員傷亡72、權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則適用的范圍是 （ A ）A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同 B、人 身保險(xiǎn)合同 C、人壽保險(xiǎn)合同 D、意 外傷害保險(xiǎn)合同73、在車輛損失險(xiǎn)中，投保時(shí)保 險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值是新車購(gòu)置價(jià) 減去折舊后的價(jià)格，根據(jù)機(jī)動(dòng)車 輛保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一般關(guān)于折 舊的限制是（ C ） 。A 最高折舊

19、金額不超過(guò)投保 時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的30%B 最高折舊金額不超過(guò)投保 時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的50%C 最高折舊金額不超過(guò)投保 時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的80%D 最高折舊金額不超過(guò)投保 時(shí)新車購(gòu)置價(jià)的100% 74、根據(jù)我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定，保 險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人是基于（ A ）的利益， 為投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個(gè) 人。A 、投保人 B 、保險(xiǎn) 人 C、 自己 D、 受益人77、責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是（ C

20、 ） 。A、財(cái)產(chǎn) B、身體 C、 被保險(xiǎn)人對(duì)第三者在法律上應(yīng)負(fù)的 經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任 78、財(cái)產(chǎn)綜合保險(xiǎn)中所保的暴風(fēng)責(zé) 任擴(kuò)大至（B）大風(fēng)。A、7級(jí) B、8級(jí) C、9級(jí) D、10級(jí)79、某駕校將自己名下的一部行政 用車改為教練車，在保險(xiǎn)合同 的民事法律關(guān)系上是屬于：（ C ）A、主體改變 B、客體 改變 C、內(nèi)容的改變 80、汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車 修理或總成修理質(zhì)量保證期為（

21、A ） ；A、20000公里或100日 B、5000公里或30日 C、2000公里或10日 D、6000公里或60日 81、雇主責(zé)任保險(xiǎn)的承?；A(chǔ)是( A )。A期內(nèi)發(fā)生式 B期內(nèi)索賠式82、中等價(jià)值的部件修理費(fèi)用與新 件價(jià)格的關(guān)系是修理費(fèi)不高 于新件價(jià)格的： （ E 50％ ）A、20％ B、30％ C、 40％ E、50％ F、80％ 83、一輛普通的四輪汽車，當(dāng)前輪