智能停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).pdf

1、高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì),帶動(dòng)了汽車數(shù)量的大幅度增長(zhǎng)。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)已不能滿足日益增長(zhǎng)的需求,停車難、難停車是目前停車場(chǎng)的真實(shí)寫照。目前停車場(chǎng)中存在一系列突出的問題:大部分停車場(chǎng)停留在RS485組網(wǎng),RS485覆蓋范圍小,通信沒有統(tǒng)一的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)檢測(cè)和數(shù)據(jù)信息共享;車輛進(jìn)出都需有專人處理,人員影響大,管理成本高;車輛進(jìn)場(chǎng)需要自己查找空位,既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)能源;系統(tǒng)使用一段時(shí)間后刷卡響應(yīng)慢,時(shí)常出現(xiàn)砸車現(xiàn)象;車牌識(shí)別系統(tǒng)定位不準(zhǔn)確

2、,對(duì)環(huán)境和拍照的角度有嚴(yán)格的要求,字符識(shí)別率相對(duì)比較低,實(shí)時(shí)性能低等缺陷。
　　本文著眼于實(shí)際工程應(yīng)用,在現(xiàn)有的理論和工程基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新,提出了一種無需改變底層硬件進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)并帶車牌自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)監(jiān)控功能等的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)。本系統(tǒng)中,通過對(duì)現(xiàn)有車牌識(shí)別算法的改進(jìn),提出一種新的車牌識(shí)別算法提高車牌識(shí)別率;對(duì)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化,完成停車場(chǎng)系統(tǒng)后臺(tái)工作;通過實(shí)現(xiàn)可靠的嵌入式網(wǎng)關(guān),完成底層網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)的聯(lián)接,實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)系統(tǒng)的遠(yuǎn)

3、程監(jiān)控和數(shù)據(jù)共享;對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)(包括出入管理子系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、車位引導(dǎo)子系統(tǒng)等),采用VB語言實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)系統(tǒng)。
　　論文的創(chuàng)新工作主要包括:
　　(1)提出一種基于小波變換和PCA的車牌識(shí)別新算法。用VB語言實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別算法。經(jīng)過大量的測(cè)試,證明了該算法的高效性和準(zhǔn)確性。
　　(2)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了后臺(tái)數(shù)據(jù)庫。對(duì)SQL2000數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)層、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)層和應(yīng)用層進(jìn)行了優(yōu)化,經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用,驗(yàn)證該設(shè)計(jì)的合理性和穩(wěn)定性。采

4、用日志備份和總體備份相結(jié)合的備份方式,實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫的零風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)。
　　(3)提出一種基于以太網(wǎng)通信的停車場(chǎng)管理模式。以AT89C52單片機(jī)和以太網(wǎng)控制芯片ENC28J60為控制核心的嵌入式以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān),保證了管理PC機(jī)和主控板通信的實(shí)時(shí)性和可靠性要求,大大提高了系統(tǒng)的覆蓋范圍。
　　(4)對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)做了詳細(xì)的設(shè)計(jì)并完成了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的所有功能,達(dá)到實(shí)際使用的標(biāo)準(zhǔn)。
　　通過實(shí)際應(yīng)用證明,該系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠,