土質(zhì)路塹高邊坡穩(wěn)定性分析與加固措施研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通工程建設(shè)向地形地貌非常復(fù)雜的山嶺重丘區(qū)發(fā)展,由于地形條件限制及路線受技術(shù)指標(biāo)控制,不可避免地出現(xiàn)了大量的高路堤和深路塹,其中土質(zhì)路塹高邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題日益突出。
　　 本文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外土質(zhì)路塹高邊坡的穩(wěn)定性分析方法與常用的加固措施兩方面已有研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合貴開(kāi)鐵路一土質(zhì)路塹高邊坡工程實(shí)例,通過(guò)理論分析和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,對(duì)土質(zhì)路塹高邊坡的穩(wěn)定性和加固措施進(jìn)行了研究,主要開(kāi)展以下幾個(gè)方面工作:
　　 (

2、1)對(duì)極限平衡法(簡(jiǎn)易Bishop法、Fellenius法、Janbu法、不平衡推力法)和有限元法在土質(zhì)路塹高邊坡應(yīng)用的計(jì)算理論進(jìn)行了研究;探討了土質(zhì)路塹高邊坡破壞的基本形式、加固的機(jī)理、不同加固措施的計(jì)算方法和適用性;
　　 (2)結(jié)合工程實(shí)例,通過(guò)加固方案比選采用坡腳設(shè)樁板墻、坡面設(shè)錨桿框架梁的加固措施,運(yùn)用極限平衡法對(duì)該邊坡進(jìn)行了分析和計(jì)算;
　　 (3)基于強(qiáng)度強(qiáng)度法,采用有限元軟件ABAQUS對(duì)工程加固后的邊坡