國際航協(xié)開帳與結算計劃信息系統(tǒng)的設計與實現.pdf

1、中國BSP自2002年3月以來,采用每周結算一次的結算模式。資料顯示,截止2007年底UTP已達到了1.13億,較2007年同比增長257％,凈結算金額同比增長294％,達到了157.9億美元。如此快速增長的市場,以及電子客票的成功推廣,都給現有的結算周期提出了更高的要求,于是航空公司提出縮短中國BSP結算周期的提案,要求在中國BSP實現每周二次結算。
　　 縮短結算周期不僅可以給航空公司帶來每年約2000萬美元的費用節(jié)省,同時

2、可能降低10％的違約欠款金額?？s短結算期的提案將現行的每周結算一次縮短為每周結算兩次,該提案已獲得LCAGP大會的全票通過,并已在08年1月24日的EC會議上通過,同年3月31日GA已郵件表決的方式通過了該提案。
　　 為在中國BSP實現每周二次結算,推進電子票在中國BSP的快速發(fā)展,國際航協(xié)提出了國際航協(xié)開帳與結算計劃(BSP)三天結算信息系統(tǒng)項目,即在已有信息系統(tǒng)的基礎上升級BSP部門日常業(yè)務運營系統(tǒng)(BOMS)和代理人服務

3、平臺(ASD)兩大信息系統(tǒng),更好的為代理人和航空公司提供高效、快捷的服務。
　　 在本論文中,首先,是業(yè)務需求分析和建模,分析了三天結算項目有關業(yè)務特點和現有各個系統(tǒng)的特點；然后,是系統(tǒng)需求分析和建模,對新系統(tǒng)的功能性需求和非功能性需求進行分析和建模;再次,架構設計,根據需求分析,參與設計了系統(tǒng)的應用結構、邏輯結構以及硬件和網絡結構；最后,是對關鍵模塊的設計和實現,對三天結算項目中的與重點業(yè)務直接相關的模塊,結算日歷、票證管理和