起重作業(yè)安全監(jiān)控措施及應(yīng)急預(yù)案

1、起重作業(yè)安全監(jiān)控措施及應(yīng)急預(yù)案 起重作業(yè)安全監(jiān)控措施及應(yīng)急預(yù)案為加強橋梁起重吊裝作業(yè)安全，提高起重吊裝作業(yè)應(yīng)急處理能力，將起重吊裝作業(yè)因違章造成的損失減至最低，保障國有資產(chǎn)和員工生命安全，特制定本預(yù)案。 一、危險性分析及相應(yīng)控制措施： 橋梁起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險源和重要環(huán)境因素： 1、無吊裝方案或方案未報批引起重大起重傷害，控制措施是吊裝作業(yè)無方案或方案未批準(zhǔn)不得開工； 2、吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從事

2、特種作業(yè)必須持證上崗； 3、橋梁就位后未采取固定措施摘鉤引起重大起重傷害，控制措施是橋梁就位后，應(yīng)立即打上支撐，方可摘鉤。 4、疲勞駕駛操作、精力不集中引起一般起重傷害，控制措施是合理調(diào)整工休時間，杜絕疲勞駕駛； 5、吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實設(shè)備日檢、巡檢責(zé)任制，及時檢修，確保設(shè)備狀況良好； 6、超載、超限或吊裝不明重量的構(gòu)件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行《設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程》 “七禁止”“

3、十不吊”規(guī)定； 18、手拽腳蹬未穩(wěn)固的構(gòu)件引起高空墜落，控制措施是構(gòu)件就位時不得用手拽或用腳蹬構(gòu)件； 19、綁扎不牢、綁點不準(zhǔn)引起一般起重傷害，控制措施是起吊前應(yīng)檢查綁扎是否符合要求； 20、鋼絲繩與水平面的夾角小于 30 度，引起一般起重傷害，控制措施是綁扎鋼絲繩與構(gòu)件的夾角不得小于 30 度； 21、兩臺吊機抬吊時動作不協(xié)調(diào)引起一般起重傷害，控制措施是兩機抬吊時必須統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重分配合理，吊重小于單機起重量的 80%；

4、 22、起吊后運行速度忽快忽慢或突然制動引起一般起重傷害，控制措施是重物起吊或降落速度要均勻； 23、吊車與架空導(dǎo)線的安全距離不夠?qū)е掠|電事故，控制措施是執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》3.1.2 條規(guī)定； 24、使用裂紋、變形的吊鉤、吊環(huán)引起車輛傷害，控制措施是班前檢查及時更換。 二、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的組成、職責(zé)分工 制梁場成立應(yīng)急預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組，由場長任組長（現(xiàn)場總指揮） ，設(shè)立應(yīng)急辦公室及聯(lián)系電話，并成立現(xiàn)場搶救組、報警組、后勤