城市設(shè)計經(jīng)典案例分析及啟發(fā)

1、城市設(shè)計經(jīng)典案例分析及啟發(fā) 城市設(shè)計經(jīng)典案例分析及啟發(fā)——以巴爾的摩內(nèi)港區(qū)改造案例為例2013 級住建廳研究生班 城市建設(shè)與規(guī)劃專業(yè) 張蕾摘要： 摘要：巴爾的摩內(nèi)港區(qū)改造為城市濱水區(qū)設(shè)計經(jīng)典案例，我們將通過對巴爾的摩內(nèi)港區(qū)改造案例的分析與研究，從中找到對于城市濱水區(qū)設(shè)計新的啟發(fā)。關(guān)鍵： 關(guān)鍵：巴爾的摩內(nèi)港區(qū) 城市設(shè)計 濱水區(qū) 分析 啟發(fā)1.項目背景 項目背景巴爾的摩是美國大西洋沿岸重要的海港城市，它位于切薩皮克灣頂端的西側(cè)，離美國首都華

2、盛頓僅有 60 多公里，港區(qū)就在帕塔帕斯科河的出海口附近。從這里經(jīng)過海灣出海到遼闊的大西洋還有250 公里的航程，但由于港口附近自然條件優(yōu)越，切薩皮克灣又寬廣，航道很深，萬噸級遠(yuǎn)洋輪可直接駛?cè)氚蜖柕哪Ω蹍^(qū)。這個港口屬于馬里蘭州，向來是美國五大湖區(qū)、中央盆地與大西洋上聯(lián)系的一個重要出海口。巴爾的摩現(xiàn)在是美國經(jīng)濟發(fā)達的東北區(qū)的著名海港之一，港區(qū)的自然、經(jīng)濟條件非常優(yōu)越。它有縱深的港灣、口袋形的入口、很長的碼頭和適中的地理位置，港灣內(nèi)潮差小，

3、港區(qū)水深 15 米，航道深達 20 米，冬季最冷時也因受大西洋暖流影響從不結(jié)冰，不影響船只出入港口。目前港內(nèi)已建成多處現(xiàn)代化防波堤和凸堤碼頭及深水泊位，密集的鐵路線和公路線深入到港區(qū)，現(xiàn)代化、機械化作業(yè)水至全世界的榜樣。從經(jīng)濟和就業(yè)的效率來說，巴爾的摩內(nèi)港區(qū)以 5500 萬美元的資金啟動，到 1990 年，市政府已可以從該項目每年獲得稅收 2500 萬到 3500 萬美元，每年吸引游客達 700 萬人，這些游客在該處消費達8 億美元，在

4、該開發(fā)項目中創(chuàng)造了 3 萬個就業(yè)崗位。3.改造進程 改造進程20 世紀(jì) 50 年代中期，巴爾的摩城市規(guī)劃委員會開始策劃啟動城市更新的開發(fā)項目，著手組織編制市中心的總體規(guī)劃。 1959 年，查爾斯中心城市更新計劃成為內(nèi)港區(qū)第一個確定的開發(fā)項目。 1964 年，華萊士規(guī)劃設(shè)計公司完成巴爾的摩發(fā)展概念性規(guī)劃。這一城市復(fù)興計劃規(guī)劃范圍為內(nèi)港區(qū)沿海岸線范圍，規(guī)劃年限為 30年，總投資為 2.6 億美元。1976 年，由愛德華·斯通設(shè)計的