考慮非扭矩載荷作用的風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、課題來源于重慶市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)“長(zhǎng)葉片海上風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)”(No. Cstc2015zdcy-ztzx70010)。
　　風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)是風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵部件，由于常年工作在變風(fēng)向和變載荷的惡劣環(huán)境下，承受非扭矩載荷的作用，其動(dòng)力學(xué)性能極其復(fù)雜，極易引發(fā)風(fēng)機(jī)的故障，成為風(fēng)電機(jī)組中較為薄弱的環(huán)節(jié)。因此，研究兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，對(duì)降低其故障率，提高風(fēng)機(jī)的可靠性和工作壽命具有重要的意義。
　　論文的主要研

2、究?jī)?nèi)容如下：
　?、賹?duì)某兆瓦級(jí)風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和傳動(dòng)原理進(jìn)行分析，將齒輪箱體和行星架視為柔性體，考慮主軸、輪轂、彈性聯(lián)軸器等關(guān)鍵零部件，并考慮主軸軸承，齒輪箱左右扭力臂三點(diǎn)彈性支撐，根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)各零部件之間的實(shí)際連接關(guān)系，基于MASTA軟件建立風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，并對(duì)系統(tǒng)的內(nèi)部激勵(lì)和外部激勵(lì)進(jìn)行分析。
　　②研究非扭矩載荷對(duì)風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響。分析了風(fēng)輪自身重力、俯仰力矩和偏航力矩三種典型非扭矩載荷變化引起

3、的內(nèi)齒圈-行星輪接觸載荷、行星輪上下風(fēng)向軸承力及高速級(jí)齒輪副內(nèi)部激勵(lì)的變化，得到了行星級(jí)齒輪接觸載荷、行星輪偏載程度及系統(tǒng)振動(dòng)、噪聲響應(yīng)隨三種典型非扭矩載荷變化的變化規(guī)律。
　?、垩芯糠桥ぞ剌d荷對(duì)風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)均載性能的影響。分析了風(fēng)輪自身重力、俯仰力矩和偏航力矩三種典型非扭矩載荷變化引起的各行星輪間平均載荷分配率和系統(tǒng)平均動(dòng)態(tài)均載系數(shù)的變化，得到傳動(dòng)系統(tǒng)均載性能隨三種典型非扭矩載荷變化的變化規(guī)律。
　?、艽罱ㄕ淄呒?jí)風(fēng)電傳動(dòng)系