汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

1、汽車 汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告 部件行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告十幾年來(lái)，歐洲、北美、日本、韓國(guó)等主要發(fā)達(dá)市場(chǎng)整車銷量總體保持平穩(wěn)，其中美國(guó)在 2008 年和 2009 年出現(xiàn)比較明顯的下降，之后又穩(wěn)步恢復(fù)至正常水平。中國(guó)、印度、東南亞主要汽車銷售市場(chǎng)（印度尼西亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、菲律賓、越南）增長(zhǎng)明顯。印度、東南亞 5 國(guó)年均增速分別為 8.97%和 4.74%，2018 年，兩個(gè)地區(qū)整車銷量仍保持增長(zhǎng)，增速分別為 8.3

2、9%和 4.59%。未來(lái)幾年，我國(guó)新車銷售將進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，雖然印度、東南亞等市場(chǎng)有望繼續(xù)保持較高的增速，但其基數(shù)仍然較小，因此，全球整車銷售市場(chǎng)將進(jìn)入平穩(wěn)波動(dòng)階段。在新車銷量增速放緩的背景下，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，整車和零部件行業(yè)將發(fā)生大范圍的整合重組，未來(lái)將出現(xiàn)龍頭越來(lái)越強(qiáng)大、弱者逐步淘汰出局的基本局面。汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展方向在全球車企形成共識(shí)，整車企業(yè)研發(fā)投入將大幅增長(zhǎng)，更加促進(jìn)了合并重組或聯(lián)盟合作的發(fā)展趨勢(shì)。在這種形勢(shì)下，零部

3、件面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力：整車價(jià)格壓力傳導(dǎo)，要求零部件企業(yè)有很好的成本控制能力；整車企業(yè)全球采購(gòu)，要求零部件供應(yīng)商有全球配套能力；整車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短，要求零部件供應(yīng)商有完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。圖 3：新形勢(shì)下 形勢(shì)下汽車零 車零部件供 件供應(yīng)商的基 商的基本能力 能力資料來(lái)源：浙商證券研究所1.2. 全球布局完 局完善的龍頭企 頭企業(yè)面臨較大 較大機(jī)遇隨著我國(guó)整車制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的政策支持和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，形成了具有一定

4、競(jìng)爭(zhēng)力的集團(tuán)化、 專業(yè)化的大型零部件企業(yè)。 這些企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、 工藝開(kāi)發(fā)、 生產(chǎn)管理、 全球供應(yīng)等方面形成了較強(qiáng)的能力，成為各細(xì)分領(lǐng)域的龍頭，已經(jīng)形成或初步具備了全球競(jìng)爭(zhēng)力和較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，整車和零部件行業(yè)市場(chǎng)集中度將持續(xù)集中，這些龍頭企業(yè)有望進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，提升全球市場(chǎng)份額。根據(jù) 2018 年?duì)I業(yè)收入排名，我國(guó)共有 8 家企業(yè)躋身全球汽車零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜。在全國(guó)零部件營(yíng)業(yè)收入排名前十五的企業(yè)中，以商用車動(dòng)力