汽車(chē)綜合性能檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)研究

1、摘要]汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展前景非常廣闊,我國(guó)與國(guó)外的先進(jìn)水平有較大差距,還需進(jìn)一步發(fā)展提高。在完善檢測(cè)手段和與硬件相配套的檢測(cè)技術(shù)軟件的同時(shí),應(yīng)重點(diǎn)開(kāi)展汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)研究。[關(guān)鍵詞]汽車(chē);性能檢測(cè);檢測(cè)技術(shù);趨勢(shì);對(duì)策[基金項(xiàng)目] 重慶市自然科學(xué)基金計(jì)劃項(xiàng)目(編號(hào):CSTC,2007BB6434)[作者簡(jiǎn)介]周友波,重慶交通大學(xué)實(shí)驗(yàn)師,研究方向:汽車(chē)維修管理、汽車(chē)實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn),重慶,400074一、引言汽車(chē)綜合性能檢測(cè)是在汽車(chē)使用、維

2、護(hù)和修理中對(duì)汽車(chē)的技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)的一門(mén)技術(shù)。它是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車(chē)發(fā)展的早期,人們主要是通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的故障并作有針對(duì)性的修理。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備,對(duì)汽車(chē)進(jìn)行不解體檢測(cè),而且安全、迅速、可靠。其發(fā)展遠(yuǎn)景是自動(dòng)尋找故障和實(shí)現(xiàn)診斷,提高診斷的準(zhǔn)確程度和以最小的勞動(dòng)消耗實(shí)現(xiàn)高的可靠性。二、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)的作用(一)減

3、少環(huán)境污染汽車(chē)排放的尾氣中對(duì)人和生物直接有害的物質(zhì)主要是 CO(一氧化碳)、HC(碳?xì)浠衔锏目偡Q(chēng))、NOx(氮氧化合物的總稱(chēng))、鉛化合物、微粒以及硫化物等。這些有害氣體污染了大氣,對(duì)人類(lèi)造成了嚴(yán)重的健康威脅,損害生態(tài)環(huán)境,污染河流湖泊,危及野生動(dòng)植物的生存。汽車(chē)尾氣中還含有 CO2。它是一種主要的溫室氣體,向大氣排放過(guò)多的 CO2,會(huì)使地球表面溫度升高,影響氣候變化。汽車(chē)噪聲是汽車(chē)的第二公害,其噪聲影響范圍大、干擾時(shí)間長(zhǎng),它不僅會(huì)破壞

4、安靜的環(huán)境,還會(huì)損害人體健康,引起某些疾病,如聽(tīng)力下降、噪聲性耳聾以及神經(jīng)系統(tǒng)和血液循環(huán)系統(tǒng)疾病。另外,車(chē)內(nèi)噪聲過(guò)大還會(huì)影響駕駛員的正常操作而誘發(fā)汽車(chē)交通事故。因此,通過(guò)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行定期檢測(cè),可嚴(yán)格限制汽車(chē)的廢氣和噪聲污染。(二)保證行車(chē)安全的重要手段由于汽車(chē)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明等技術(shù)原因造成的事故,約占汽車(chē)交通事故總量的 1/4,現(xiàn)已構(gòu)成不可忽視的社會(huì)問(wèn)題。采用現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù),利用先進(jìn)的檢測(cè)儀器,能對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛加強(qiáng)安全技術(shù)檢測(cè),對(duì)

5、汽1.檢測(cè)管理制度化。在汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,汽車(chē)檢測(cè)工作由交通部門(mén)統(tǒng)一管理,在全國(guó)各地建立了由交通部門(mén)認(rèn)證的汽車(chē)檢測(cè)場(chǎng)(站),負(fù)責(zé)新車(chē)的登記和在用車(chē)的安全環(huán)保檢測(cè),修理廠修過(guò)的汽車(chē)也要經(jīng)過(guò)汽車(chē)檢測(cè)場(chǎng)的檢測(cè),以確定其安全性能和排放是否符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。2.檢測(cè)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)檢測(cè)有一整套的標(biāo)準(zhǔn)。判斷受檢汽車(chē)技術(shù)狀況是否良好,是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則,檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示,有量化指標(biāo),避免主觀上的誤差。國(guó)外比較重視安全性能和

6、排放性能的檢測(cè),除對(duì)檢測(cè)結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外,國(guó)外對(duì)檢測(cè)設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,如檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)性能、檢測(cè)精度、具體結(jié)構(gòu)都有嚴(yán)格的規(guī)范。對(duì)檢測(cè)設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等都作出了具體要求。由于檢測(cè)制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化,不僅提高了檢測(cè)效率,也保證了檢測(cè)質(zhì)量。3.檢測(cè)技術(shù)智能化和自動(dòng)化。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備在智能化、自動(dòng)化、精密化、綜合化方面都有新的發(fā)展,應(yīng)用新技術(shù)開(kāi)拓新的檢測(cè)領(lǐng)域,研制新的檢測(cè)設(shè)備。進(jìn)入 80 年代后,計(jì)算機(jī)技術(shù)

7、在汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步向深度和廣度發(fā)展,已出現(xiàn)集檢測(cè)工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲(chǔ)、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件,使汽車(chē)檢測(cè)線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化。這樣不僅可避免人為的判斷錯(cuò)誤,提高檢測(cè)準(zhǔn)確性;而且可以把受檢汽車(chē)的技術(shù)狀況儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)中,對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全壽命管理,可作為下次檢驗(yàn)參考,還可供處理交通事故參考。(二)國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)的現(xiàn)狀我國(guó)對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)的研究起步較晚,始于 20 世紀(jì) 60 年代,進(jìn)入 90 年后得到迅猛發(fā)

8、展。目前,我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展,主要突出了如下三方面的特點(diǎn)。1.檢測(cè)技術(shù)水平逐步提高。進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代后,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在我國(guó)的迅猛發(fā)展及電子控制系統(tǒng)(燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等)在汽車(chē)上的應(yīng)用,汽車(chē)維修檢測(cè)市場(chǎng)上不僅出現(xiàn)了大量的診斷硬件設(shè)施,同時(shí)應(yīng)用計(jì)算機(jī)的汽車(chē)故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)軟件也有了長(zhǎng)足的發(fā)展。我國(guó)自行研制生產(chǎn)的診斷設(shè)備已由單機(jī)發(fā)展為配套,由單功能發(fā)展為多功能,由手工操縱發(fā)展為自動(dòng)控制,并逐步開(kāi)發(fā)