波浪沿傾斜堤岸傳播的數(shù)值研究.pdf

1、水路運輸高速化和船舶大型化是現(xiàn)代水路運輸發(fā)展的趨勢。目前,國內(nèi)已經(jīng)投入營運的高速船舶的航行性能有一個很普遍的問題,那就是尾浪過高。過高的尾浪會掀翻小船、引起岸灘剝蝕、堤腳掏空、危及水工建筑安全等。怎樣降低高速船的尾浪已經(jīng)越來越受船舶工程界及航運部門的關(guān)注。在限制水域中,航行尾浪小已經(jīng)成為高速船舶和大型船舶正常航行的必要條件之一。
　　本文以近域高階面元法計算、遠(yuǎn)域商業(yè)軟件計算相結(jié)合,構(gòu)建一種船行波沿傾斜坡岸傳播的近、遠(yuǎn)域相結(jié)合算法

2、的初步框架。本文使用基于NUBRS的高階Rankine源法對船舶近場興波問題進行數(shù)值計算。選取高速Wigley船型和NPL船型為計算算例,對深水、淺水狀態(tài)下的Wigley船型和NPL船型的尾浪進行了數(shù)值計算。文中利用較成熟的商業(yè)軟件FLUENT,使用VOF方法求解Navier--Stokes方程,對數(shù)值造波進行了初步探討。采用UDF宏設(shè)置造波邊界條件的純數(shù)值造波方法生成了在二維數(shù)值水池中正向傳播的規(guī)則波,此外對規(guī)則波沿傾斜坡岸傳播的情況