xx市2021年度安全生產(chǎn)及2022年一季度風(fēng)險(xiǎn)形勢(shì)研判

1、— 1 —xx 市 2021 年度安全生產(chǎn)及 2022 年一季度風(fēng) 險(xiǎn)形勢(shì)研判近日，市應(yīng)急管理局會(huì)同市級(jí)有關(guān)部門(mén)對(duì) 2021 年度安全生產(chǎn)和自然災(zāi)害情況進(jìn)行總結(jié)分析，研判 2022 年一季度安全風(fēng)險(xiǎn)形勢(shì)，提出防范措施和應(yīng)對(duì)建議，現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：一、2021 年度安全生產(chǎn)情況分析2021 年全市累計(jì)發(fā)生各類(lèi)生產(chǎn)安全事故 xx 起，死亡 xx人，與前兩年平均數(shù)相比分別下降 xx.xx%和 xx.xx%。建筑領(lǐng)域發(fā)生 x 起較大生產(chǎn)安全

2、事故，造成 x 人死亡。（一）工礦商貿(mào)領(lǐng)域。累計(jì)發(fā)生事故 xx 起，死亡 xx 人，與前兩年平均數(shù)相比分別下降 xx.xx%和 xx.xx%。（二）道路交通領(lǐng)域。累計(jì)發(fā)生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性事故 xx 起、死亡 xx 人，與前兩年平均數(shù)相比分別下降 xx.xx%和 xx.xx%。發(fā)生亡兩人的道路交通事故 x 起，共造成 xx 人死亡。 分析來(lái)看，2021 年事故主要集中在四大行業(yè)，排名第一的是交通運(yùn)輸業(yè)（道路交通） ，累計(jì)發(fā)生 xx 起，死亡 x

3、x 人，總量仍居全省第 x 位；其次是建筑業(yè)，累計(jì)發(fā)生 xx 起，死亡 xx人，較 xx 年增加 x 起、x 人，呈上升態(tài)勢(shì)；再次是制造業(yè)，累計(jì)發(fā)生 x 起，死亡 x 人；最后是租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，發(fā)生 x— 3 —成較大事故。xx 開(kāi)發(fā)區(qū)“xx·xx”建筑坍塌較大事故更是暴露出“遏較大”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的困境和短板。二、2022 年一季度安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)研判（一）道路交通領(lǐng)域：歲末年初道路交通安全領(lǐng)域呈現(xiàn)“三期”疊加態(tài)勢(shì)，即交通運(yùn)量上升期

4、與交通工程收官期、雨雪冰凍天氣引發(fā)交通安全風(fēng)險(xiǎn)期出現(xiàn)重合疊加， “兩客一危一重”車(chē)輛違法違規(guī)行為將出現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，加之春節(jié)期間農(nóng)村道路車(chē)輛特別是農(nóng)用車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)流量增大，農(nóng)村道路安全風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)上升。從歷史經(jīng)驗(yàn)看， Gxx 杭金衢高速公路游埠至蘭溪路段、Gxx 金麗溫焦巖隧道群路段、Sxx 諸永楓樹(shù)嶺路段、里嶺隧道至橫店路段等處春節(jié)期間有較大擁堵概率，需加強(qiáng)導(dǎo)流和現(xiàn)場(chǎng)管控工作。x.工貿(mào)及?；I(lǐng)域：受?chē)?guó)內(nèi)外疫情和能源雙控影響，企業(yè)間歇性生產(chǎn)、