時速350km客運專線高性能混凝土耐久性研究.pdf

1、客運專線是以客運為主的快速鐵路，以高速和快速為技術支撐，要求運行速度為200～350km/h。與傳統(tǒng)鐵路相比，時速350km的客運專線在橋梁結構、配筋率、主體結構材質等方面具有較高的要求，以滿足客運專線正常使用年限的要求。評價高性能混凝土的耐久性，對橋梁結構的耐久性設計和正常使用承載力有極其重要的意義。 本文結合京滬高速鐵路客運專線箱梁、樁基和承臺的特點和強度、工作性、耐久性的要求，以耐久性為主要研究目標，通過混凝土電通量試驗、

2、滲水試驗、快速凍融試驗、抗硫酸鹽侵蝕試驗，獲得高性能混凝土的各種試驗數(shù)據(jù)，并整理分析，歸納總結，尋找規(guī)律，綜合評定高性能混凝土的耐久性能。具體進行了如下幾個方面的研究： 1、京滬高速鐵路常州制梁廠實地考察，并收集高性能混凝土配合比、電通量、抗蝕系數(shù)等數(shù)據(jù)。設計配合比，利用常州制梁廠的原材料制作高性能混凝土試塊，進行滲水實驗、電通量實驗，獲得實驗數(shù)據(jù)。 2、對電通量試驗數(shù)據(jù)進行線性擬合，得出線性相關系數(shù)，繪制了水膠比、膠凝

3、材料總量、礦摻比、粉煤灰含量、減水劑含量對HPC電通量的關系圖和HPC電通量直方圖，分析了各配合比因素對高性能混凝土抗氯離子滲透性的影響規(guī)律，以及進行機理分析，得出結論。 3、利用線性回歸分析的數(shù)學方法，建立高性能混凝土各配合比因素和電通量之間的數(shù)學關系式，判別所建立的經(jīng)驗公式是否有效，并利用所得的經(jīng)驗公式進行配合比參數(shù)預測和控制。 4、對HPC抗凍性試驗數(shù)據(jù)進行分析，依次繪制了HPC200次快速凍融后相對動彈性模量、質