航天型號發(fā)射場“雙想”工作方法研究與實踐

1、 量叁麓 號射諺 方姆 霓蓐 冀踐 譚 振 蘇紅 李 國春 王立煒 李京苑 ( 中國運 載火箭 技術(shù) 研 究 院 ，北 京 1 0 0 0 7 6 )摘 要 在航天型號研制 中 ，“ 雙 想”活動是質(zhì)量 工作 的重要 內(nèi)容 ，是發(fā)現(xiàn) 問題 隱患、確保型 號 任務(wù)成功的重要手段 。本文介紹 了 “ 雙想”的概念及其歷 史演 變，對其思想 方法進行 了探 討 ；對航 天 型號發(fā)射場 “ 雙想”工作方法進行 了研 究 ，提 出了發(fā)射場 “

2、 雙想”工作流程 ，在型 號實踐 中取得 了較 好 的效 果 。關(guān)鍵 詞 雙 想 航 天 型號 發(fā) 射 場 質(zhì) 量管理 引言 1 “ 雙 想 ” 的概 念 及 其 演 變 “ 雙想 ”的 概念 起 源 于 2 0世 紀 6 0年 代 經(jīng) 過 半 個 多世 紀 的發(fā) 展 ．“ 雙想 ”工 作 已 成 為航 天 型號 研 制 中必 不 可少 的質(zhì) 量工作 項 目之 一 。為預(yù) 防質(zhì) 量 風(fēng) 險和確 保 型號任 務(wù)成 功發(fā) 揮 了重要 作用

3、 傳 統(tǒng) 的 “ 雙想 ” 活動 多 在 型號 發(fā)射 場 試 驗期 間開 展 ．是 質(zhì) 量檢 查確 認 和質(zhì)量 復(fù)查 的深 化 和創(chuàng)新 。隨著航 天 型 號 質(zhì) 量精 細 化管 理水 平 的提 升 ．“ 雙 想 ”活 動從 過 去 的 自下而 上 、 自由式 的對 研 制工作 進行 回想 、對 后續(xù) 工作 進行 預(yù)想 的 粗放概 念 ．逐 步深化 為活 動 目的更 明確 、工作 重點 更 突出 、針對性 更 強 、措 施 更 加 有效

4、的 “ 問題 回想 ”和 “ 事 故預(yù)想 ”“ 雙想 ”活 動 的開 展也 從發(fā) 射場 試驗 期 間推廣 到型 號研 制 的各 項 工作 中“ 雙想 ” 活 動在 航 天 型 號研 制 中 廣泛 開 展 ．取 得了較好的效果 ．但在一些 “ 雙想”活動的具體實 踐中 ，部分單位 、型號對 “ 雙想”活動的理解 ，對 “ 雙 想 ”活 動 的流 程 、開 展 時機 、組 織 發(fā)動 效 果 不 盡 相 同 。面對航 天型 號高 強密 度發(fā)

5、射 的新形 勢 、新 要 求 ．有必 要 對確保 成 功 的規(guī) 律 和做法 進行 總結(jié) 和 提 煉 ．追溯 “ 雙想 ”的 發(fā)展歷 程 ．研究 “ 雙想 ”活 動思 想方 法 ．規(guī)范 “ 雙 想 ”活動 工作 流程 ，進 一步 提高 “ 雙想”活動效果 ．為確保型號任務(wù)成功發(fā)揮 更大 的作 用 廠]ZHI L I ANG YU KE KAOXI NG l3 6—一 — — — — L二 - j2 0 1 4年 第 6 期 ◆ 總

6、第 1 7 4 期 1 ． 1“ 雙想 ”概 念 的提 出 “ 雙想 ” 起 源 于 2 0世 紀 6 0年代 軍 工行 業(yè) 大 型 試 驗 的質(zhì) 量管 理 實踐 ，最 初 叫 “ 兩 想 ” ．即 回想 和 預(yù) 想 。 1 9 8 5年 ．原 航 天 工業(yè) 部 印發(fā) 的 《 航 天工 業(yè) 部 型號 飛行試 驗工 作條 例》 中 ，提 出 “ 根據(jù)試 驗 工 作 的進 展情 況 ，及 時開 展 “ 兩 想 ” ( 回想 、預(yù) 想 )活

7、 動 ，查 漏 補缺 ，采取 預(yù) 防措施 ” 。后來 ?！?兩 想 ”一 詞逐 漸 演化 為 “ 雙 想 ” ．雖 然 叫法 發(fā) 生變 化 ，但 含 義沒有 變 “ 雙想 ” 是一種 查 漏補 缺 的方法 ．“ 回 想”是補漏 ，“ 預(yù)想”是預(yù)防 。從時間概念上講 ，“ 回想 ”是 對 某 一個 時 點 之前 的一 段 時 期 工作 進 行 回想 ．“ 預(yù) 想 ”是對 某一 個 時點之 后 的一 段時 期工 作 進行 預(yù)想 。 “ 雙

8、 想 ”的基 礎(chǔ)是 前期 設(shè)計 、生產(chǎn) 、試 驗 、 出廠前 已完成 的工作 。通 過 “ 雙想 ” 活動 的開 展 ．使廣大參試人員對以往的工作進行 回溯 ．對后 續(xù)的工作進行檢查 。一旦發(fā)現(xiàn)問題 、隱患 ，甚至疑 點都要慎重處理 、制定預(yù)案 ．確保后續(xù)工作不出問題 。1 ． 2“ 雙想 ”工 作 的演變 傳 統(tǒng) 的 “ 雙想 ”活 動通 常在 發(fā)射 場試 驗期 間 開 展 ，是 質(zhì)量 復(fù)查 和 檢 查確 認 的 深 化 和 創(chuàng) 新

9、。 隨著 “ 雙 想 ”活 動有 效 性 的不 斷 證 實 ．其 活 動 時 機 也不 再 局 限于 發(fā)射 場期 間 一些 型號 將 “ 雙想 ”工作 推 到每一 名參 試人 員 ．發(fā)揮 全體 參試人 員 的主 觀能 動 性 。任 務(wù)準 備 階段 ．試驗 隊對 “ 雙想 ”工作進 行 統(tǒng) 一 布 置 。明確 “ 雙 想 ”要 求 和項 目，并 組織 實 施 。做 到點 火不 到 、 “ 雙 想 ”不止 。進 場后 ．在 發(fā)動 全 體參試

10、人員開展問題和隱患查找中．各 中隊、試驗 隊將個 人分 散 “ 雙想 ”與 集體 “ 雙想 ”相結(jié)合 ．及 時引 導(dǎo) 、啟 發(fā) 、檢查 。通 過 “ 雙想 ” 。各 崗位 提 出不 放 心 問題 、薄 弱 環(huán) 節(jié) ，并逐 級確 認 。試驗 隊對 各 崗位 “ 雙想 ” 問題 進 行 匯 總 ，對 其 閉環(huán) 確 認 情 況 進 行 審 查 ．將 “ 雙 想 ”提 出的涉及 I、 Ⅱ類 故 障模式 以及 確認 難度 大 的項 目 ，納 入

11、發(fā)射場 質(zhì)量 工作 計劃 ．并 開展 專題 復(fù) 查確認 。對積極開展 “ 雙想” 、發(fā)現(xiàn)故障隱患 、避 免安 全事故 及 質(zhì)量 問題 發(fā)生 的相關(guān) 人員 ．試 驗 隊進 行質(zhì) 量獎勵 。發(fā)射場 “ 雙想 ”工作 流程 如 圖 3 。任 務(wù) 準展雙 想” 、： 試 驗 隊 質(zhì) 量!各 階 段／； 工 作 計 劃 ：fH 謹 囂 作任務(wù) 實 施階 段 各中隊對各崗位 “ 雙想 ”出的項 目進行確認 “” H 餮髻問 題 進 行 確 認

12、、 審 查fl 復(fù) 查 項 目[ l 落 實 到 設(shè) 計 、 ll “ 雙 想”I 工藝文件 ll 質(zhì)量獎勵圖3 發(fā) 射 場 “ 雙 想 ” 工 作 流 程 3 ． 2 航 天 型號發(fā) 射場 “ 雙 想 ”工作 實踐 某運 載火 箭試 驗 隊進入 發(fā)射 場后 ．試 驗 隊結(jié)合 任務(wù) 進場 動員 會 ．對發(fā) 射場 “ 雙 想 ”工作 進行 了布 置 ：各 中隊結(jié) 合本 中隊特點 。開展進 一 步 的思 想發(fā) 動 ，每天 召開 “ 雙

13、想 ”會 ．對 當(dāng)天工 作進 行再 次確 認 ，對下 一 環(huán)節(jié)工 作 的風(fēng) 險 、檢查確 認要 點進 行 學(xué) 習(xí) ：試驗 隊針 對運 載火 箭發(fā) 射場 任務(wù) 特點 。分 技術(shù) 陣 地 、發(fā)射 陣地 兩個 階段 ，制 定 “ 雙想 ”表格 。并 下發(fā)到全體參試人員 ：參試人員根據(jù) “ 雙想 ”表格 的 啟 發(fā) ，結(jié)合 各 中隊組 織 的 “ 雙 想 ”活動 ．提 出本 階 段 “ 雙 想 ”出 的問題 或事項 ：對各 崗位 提 出的 問題

14、 或 事項 ．各 中隊組織 確認 ，對 涉及 到跨 系統(tǒng) 、跨 中 隊的 問題 ．提交 試驗 隊 ．試驗 隊組 織相 關(guān)單 位通 過 實 物檢 查 、實 物演練 、專 題復(fù) 查 等方式 進行 確認 。以技術(shù)陣地 “ 雙想”活動為例 ．試驗隊圍繞 出廠—] ZHI Ll ANG YU KE K A 0X l NG 20～1 4 6 —1 7 4L 年 第 期 ◆ 總 第 期 季叁廠前 遺 留事項 處理 、出廠測 試不 覆蓋

15、 發(fā)射 場測 試項 目的驗證 、握手見 面 充分性 、接 口的協(xié)調(diào) 性 、表 格 化 操 作 的落 實 、技 術(shù) 區(qū)單 元 測 試 數(shù) 據(jù) 判 讀 是 否 全 面 、儀器安裝中是否存在不放心環(huán)節(jié)等主題 ，制定 了 “ 雙想”表格 ．并下發(fā)到全體參試人員 。通 過 “ 雙想 ” ．各 中 隊共 提 出 l 2項 問題 或 注 意事 項 ．試 驗 隊逐一 進行 了討 論解 決 在本 次 試驗任 務(wù) 期 間 ．針對 某 型運 載火箭 在 飛

16、行 中 出現(xiàn)小 過載保 護 關(guān)機 的情況 ．試 驗 隊組 織控 制 系 統(tǒng)制 導(dǎo)設(shè) 計 、軟件設(shè) 計及 慣 性器件 設(shè)計 人 員開 展 針 對性 的 “ 雙想 ”活 動 制導(dǎo) 和軟件 設(shè)計 人 員分 別 對制導(dǎo)方案 、飛控軟件開展 了復(fù)查 ，深入分析了火 箭 游機 小過 載關(guān) 機判 別 的邏 輯 、公 式和 飛控 軟件 實 現(xiàn)的代碼細節(jié) ．同時結(jié)合復(fù)雜的慣性器件故障模式 及 控制 系統(tǒng) 冗余 方 案 ．對 關(guān) 聯(lián)邏 輯 進 行 組 合

17、分 析 ．發(fā) 現(xiàn)在 4個 故 障模 式 同時發(fā)生 的小 概率 情況 下 ．飛 行 軟件 會誤 發(fā)游 機小 過載 關(guān)機 ．該 隱 患可 能造 成無 法 滿足 任務(wù) 交班 條件 ，甚 至導(dǎo) 致任 務(wù)失 敗 。隱患發(fā) 現(xiàn)后 ．相 關(guān)人 員立 即上報試 驗 隊 ．并 迅 速 完成 了 2個修 改方 案 的制定 、分 析 、落 實和 驗證 工 作 最終 確定 采取 其 中改 動量 最小方 案 ．修 改 小 過 載關(guān) 機連 續(xù)判 別次 數(shù)裝 訂諸

18、元 ，經(jīng)試 驗 驗證 ，可 以徹底消除故障隱患。修改后 的飛行軟件參加 了飛 行 試驗 ．工 作正 常 ，任務(wù) 取得 圓滿成 功 。本 次 任 務(wù) 控 制 系統(tǒng) 設(shè) 計 方 案 經(jīng) 過 多 次 飛行 考 核 ．類 似 的小過 載關(guān) 機設(shè) 計方 案 也在 多個 型號 上 使 用。該隱患的發(fā)現(xiàn) ．對相關(guān) 型號也具有借鑒作用 。針 對 該故 障模式 ．各 相關(guān) 型 號在 后續(xù) 任務(wù) 均采 取 了 相應(yīng)措施 ．并在總體任務(wù)書和飛行軟件任務(wù)書等文

19、 件 中進行 了 明確 該 問題 的解決 ．消除 了 由于慣性 器 件故 障而 誤 觸 發(fā) 游機 小過 載關(guān) 機 的隱患 ．提 升 了各 型運 載火 箭 的 飛行可 靠性 同時 ．“ 雙 想 ”活 動采 用 的多 因素 相結(jié) 合 、重點關(guān) 注 邊界 條件 的思路對 故 障模 式分 析 以及 可靠 性 復(fù)查具 有 非常好 的借鑒作 用 4 結(jié) 論 本文 對 “ 雙想 ” 工作進 行 了 總結(jié)和 提煉 ．追 溯 了 “ 雙想 ”的發(fā) 展歷