隧道管棚支護數(shù)值模擬分析研究.pdf

1、近年來隨著我國交通事業(yè)的高速發(fā)展，交通隧道的建設(shè)也越來越多，隧道在交通中的重要性日益突出。而很多隧道在洞口、洞身段圍巖軟弱破碎、自穩(wěn)能力很差，為保證隧道安全經(jīng)濟的順利施工，需要對軟弱破碎圍巖進行預支護，在預支護措施中管棚支護技術(shù)常常被廣泛的應(yīng)用于該類隧道工程中。
　　 長期以來，管棚支護技術(shù)無論是從設(shè)計還是施工方面，均依賴于工程的類比或經(jīng)驗；理論計算方面常采用非常簡化的簡支梁體系近似計算或者將管棚視為彈性地基梁做強度方面的簡化估

2、算。對廣大的隧道工作者來說，認識圍巖的特性，了解管棚的設(shè)計原則和原理十分必要，因此聯(lián)系工程實際并應(yīng)用現(xiàn)有技術(shù)水平進行必要的理論與實踐相結(jié)合的研究是非常必要的。
　　 本文以隧道的發(fā)展過程和分類為基礎(chǔ)，就隧道的圍巖力學性質(zhì)、計算方法、圍巖穩(wěn)定性及隧道預支護原理進行了分析，根據(jù)預支護原理對隧道支護方式做了說明，尤其以管棚支護為重點，對其研究現(xiàn)狀、管棚支護作用的機理和管棚支護的設(shè)計及施工做了介紹，利用三維有限元理論并依托某淺埋隧道洞口