隧道下穿高速公路段管棚預(yù)支護(hù)技術(shù)及其效應(yīng)研究.pdf

1、管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)能夠有效的限制地面沉陷、坍塌，保持地層處于穩(wěn)定狀態(tài)，特別在下穿既有公路、鐵路及其他結(jié)構(gòu)物的隧道與地下工程施工中，管棚支護(hù)技術(shù)以其超前加固距離長、可靠性高、工期短等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。本文以熊洞灣隧道下穿高速公路段工程實(shí)例作為依據(jù)，運(yùn)用彈性地基梁理論，建立管棚的雙參數(shù)彈性地基梁模型分析了管棚的受力和變形。采用三維有限差分軟件FLAC3D模擬了管棚與隧道開挖的相互作用，分析在管棚預(yù)支護(hù)情況下，隨著隧道的開挖，地層變形沉降情況。

2、在理論分析、數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上，提出了一些設(shè)計(jì)和施工建議。主要研究如下:
　　1.介紹國內(nèi)外管棚支護(hù)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，對管棚超前支護(hù)研究理論進(jìn)行總結(jié)歸納;
　　2.結(jié)合熊洞灣隧道管棚設(shè)計(jì)與施工，研究管棚預(yù)支護(hù)效應(yīng)機(jī)理，分析管棚常用計(jì)算力學(xué)模型;
　　3.采用FLAC3D數(shù)值分析軟件對熊洞灣隧道下穿綿廣高速公路段在管棚支護(hù)下的開挖進(jìn)行數(shù)值模擬，分析在管棚預(yù)支護(hù)工況下，隨著隧道的開挖，管棚及地層沉降變形情況，同時(shí)模擬不設(shè)置管