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1、宜昌長(zhǎng)江鐵路大橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)柔性拱組合結(jié)構(gòu),本文以宜昌長(zhǎng)江鐵路大橋作為工程背景,對(duì)此種梁拱組合結(jié)構(gòu)的受力情況進(jìn)行分析,以獲得一些結(jié)論指導(dǎo)今后此類橋梁的設(shè)計(jì)和施工。 本文應(yīng)用有限元理論建立了宜昌長(zhǎng)江鐵路大橋的計(jì)算模型,分析了拱肋施工階段的全橋內(nèi)力變化情況,并對(duì)鋼管混凝土不同理論模型及計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,通過改變橋梁的設(shè)計(jì)參數(shù)(矢跨比、剛度比),比較其對(duì)梁拱組合結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布的影響,最后進(jìn)行了橋梁的動(dòng)力特性分析和時(shí)程分析。通過以上的計(jì)算分
2、析發(fā)現(xiàn):在拱肋的施工過程中,鋼管拼裝和吊桿張拉對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響較大;鋼管混凝土的三種理論對(duì)模型的計(jì)算結(jié)果影響不明顯,只在局部有些差別,需要在實(shí)際工程中靈活運(yùn)用;在橋梁的設(shè)計(jì)參數(shù)中,矢跨比和剛度比對(duì)柔性拱內(nèi)力的影響最為顯著;在進(jìn)行地震反應(yīng)分析中的反應(yīng)譜分析時(shí),地震反應(yīng)引起的各控制截面正應(yīng)力比活載引起的正應(yīng)力小得多,時(shí)程分析中地震反應(yīng)引起的內(nèi)力變化較大。 在連續(xù)剛構(gòu)柔性拱組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,要仔細(xì)考慮各種理論和各種參數(shù)的選取,同時(shí)要對(duì)施工
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