多目標(biāo)雙邊裝配線再平衡方法的研究與應(yīng)用.pdf

1、當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的裝備生產(chǎn)制造業(yè)正處于飛速發(fā)展階段，產(chǎn)品更新?lián)Q代、技術(shù)革新的速度日益加快。但是，在原有裝配線上導(dǎo)入新產(chǎn)品，應(yīng)用新技術(shù)或新工藝，將會(huì)破壞原有裝配線的平衡，使得裝配線難以高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品制造成本急劇上升。雙邊裝配線通常應(yīng)用于大型產(chǎn)品的裝配生產(chǎn)，如發(fā)動(dòng)機(jī)、裝載機(jī)、卡車和公共汽車等，因?yàn)樗哂幸恍﹩芜呇b配線不具備的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)于雙邊裝配線的再平衡問題至今并未有公開發(fā)表的研究成果。因此，分析和研究雙邊裝配線再平衡問題十分具有

2、理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文將雙邊裝配線再平衡問題分為任務(wù)再分配問題、人員再分配問題和穩(wěn)定性分析與改進(jìn)問題。
　　首先，針對(duì)多目標(biāo)雙邊裝配線的任務(wù)再分配問題，本文以最小化節(jié)拍時(shí)間和再平衡成本為目標(biāo)，建立了雙邊裝配線再平衡問題模型，并設(shè)計(jì)基于禁忌搜索-Hoffman算法的引導(dǎo)式鄰域搜索算法對(duì)該問題進(jìn)行了求解，通過對(duì)經(jīng)典問題的求解，并與再平衡前進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了該方法的有效性。
　　在裝配線的再平衡過程中，任務(wù)分配發(fā)生變化

3、，人員可以勝任再平衡前某一工位所分配的操作作業(yè)，可能不足以應(yīng)對(duì)新分配到該工位上的操作作業(yè)，將會(huì)導(dǎo)致裝配線產(chǎn)能下降，甚至停產(chǎn)。因此，進(jìn)行多目標(biāo)雙邊裝配線的人員再分配問題的研究，本文在充分考慮人力資源和空間等約束的前提下，建立了以最大化裝配線產(chǎn)能和最小化人員成本為目標(biāo)的裝配線人員再分配模型，設(shè)計(jì)了一種裝配線人員再分配的啟發(fā)式算法進(jìn)行求解，并通過算法對(duì)比和實(shí)際案例，驗(yàn)證了該方法的有效性。
　　最后，本文依據(jù)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的思想對(duì)裝配線的穩(wěn)定