機電液一體化在汽車上的應(yīng)用論文

1、機電液一體化在汽車上的應(yīng)用論文摘要：隨著科學(xué)的發(fā)展，人們生活水平不斷的提高，汽車已不再是一種奢侈品，它正在以飛快的速度步入千家萬戶，隨之而來的汽車新技術(shù)革命愈演愈烈。簡要介紹了機電液一體化技術(shù)及在汽車上的應(yīng)用。從電控發(fā)動機，助力轉(zhuǎn)向，電子穩(wěn)定系統(tǒng)，自動變速器入手鮮明地展現(xiàn)了現(xiàn)代新技術(shù)(機電液一體化技術(shù))給汽車帶來的巨大變化以及給人們生活帶來的便利。最后展望了機電液一體化在未來的發(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞：機電液一體化;汽車;電控發(fā)動機汽車工業(yè)與電

2、子工業(yè)是世界工業(yè)的兩大巨頭。伴隨著我國汽車電子技術(shù)的發(fā)展和計算機技術(shù)的普遍使用，近幾年來，機電液一體化技術(shù)開始廣泛的應(yīng)用于機械工程，尤其是汽車工業(yè)。簡單地說，機電液一體化技術(shù)就是將機械技術(shù)、液壓技術(shù)和微電子技術(shù)的有機結(jié)合，從而實現(xiàn)機械工程的自動控制、自動檢測和處理。機電液一體化技術(shù)的應(yīng)用，使液壓能傳遞較大功率的優(yōu)越性和電子的靈活性在機械上得以集中體現(xiàn)，可以大大提高機械的工作質(zhì)量和精度、節(jié)約材料能源、提高工作效率、改善機械的操作性能、安全

3、性和可靠性。本文主要講述的是機電液一體化在汽車中的應(yīng)用。1 機電液一體化技術(shù)的簡介機電液一體化技術(shù)是機械技術(shù)、液壓技術(shù)和微電子技術(shù)的有機結(jié)合，它是在融合了機械、液壓、計算機、傳感器、自動控制等多門科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門新興科學(xué)。通過利用電工電子技在汽車的關(guān)鍵部位設(shè)置傳感器對汽車上的發(fā)動機燃油供給系、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電源系統(tǒng)以及行駛系、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的溫度、壓力和流量等各個參數(shù)進行實時技術(shù)監(jiān)控，從而實現(xiàn)對汽車關(guān)鍵參數(shù)的實時監(jiān)控。同

4、時我們可以借助對電子狗(2)提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。無論汽車在何種的運行工況、以及何種運行條件下，汽車電控系統(tǒng)能夠精確的控制進入汽車發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣濃度，從而提高汽車發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。(3)改善發(fā)動機的加減速性能。電子控制單元的高速處理功能使汽車控制系統(tǒng)迅速做出響應(yīng)，使汽車加速或減速的過渡工況下反應(yīng)更靈敏。(4)改善汽車排放性能。通過對發(fā)動機在各種運行工況和運行環(huán)境下的優(yōu)化控制，汽車電控技術(shù)提高了燃油質(zhì)量，安裝了尾氣凈化裝置，從而

5、有效的改善汽車排放性能。2.2 機電液一體化技術(shù)在汽車底盤上的應(yīng)用近年來，電子控制技術(shù)在汽車底盤控制系統(tǒng)上得到飛速發(fā)展。電控系統(tǒng)新技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用增加了汽車動力性能、提高行駛安全性、改善汽車燃油經(jīng)濟性、提高乘坐舒適性。于此同時，在汽車控制系統(tǒng)的開發(fā)上，進一步提高了電子底盤控制系統(tǒng)產(chǎn)品和市場的進一步發(fā)展，主要有：(1)安全又便宜的傳感器在市場上的出現(xiàn)和應(yīng)用;(2)微處理器內(nèi)存和計算速度在點在技術(shù)的迅速提高;(3)生產(chǎn)精度高、反應(yīng)快、價格低

6、的液壓控制閥;(4)提高傳感器和液壓系統(tǒng)的自我故障檢測能力。2.3 機電液一體化技術(shù)在車身穩(wěn)定系統(tǒng)上的應(yīng)用汽車在加速、制動或轉(zhuǎn)向時，經(jīng)常會由于駕駛員對路面判斷和操作不及時、不準(zhǔn)確而發(fā)生側(cè)滑，導(dǎo)致交通事故。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)汽車車速在 80-100km/h 時，40%的車禍?zhǔn)怯捎谄嚢l(fā)生側(cè)滑而失控;當(dāng)車速超過 160km/h時，幾乎 100%的車禍與側(cè)滑有關(guān)。因此，為了提高汽車行駛的安全性，保證汽車在制動和加速時的方向穩(wěn)定性，增強汽車的轉(zhuǎn)向反應(yīng)和