平行流換熱器在江水源熱泵中的應(yīng)用研究.pdf

1、目前汽車(chē)空調(diào)的冷凝器多是采用空氣冷卻的多孔扁管平行流換熱器，為強(qiáng)化空氣側(cè)傳熱，往往采用高性能的百葉窗翅片，制冷劑側(cè)采用小水力直徑的多通道扁管，是一種高效、緊湊換熱器。多元平行流換熱器是在管帶式換熱器基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型多孔扁管換熱器，已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器，近年來(lái)又被推廣應(yīng)用到汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器、家用空調(diào)等很多領(lǐng)域，以取代傳統(tǒng)的翅片圓管換熱器。
　　 由于傳熱系數(shù)h=f(cp，λ，u)，傳熱系數(shù)h分別隨著流體定壓比熱

2、容cp，流體導(dǎo)熱系數(shù)λ，流體流速u(mài)增加而增加。所以本文采用比熱容和導(dǎo)熱系數(shù)比空氣大的水作為平行流換熱器的冷卻介質(zhì)；并比較水冷與風(fēng)冷的換熱性能以開(kāi)發(fā)高效的江水源熱泵換熱器，本文分別對(duì)兩種的翅片密度平行流換熱器進(jìn)行風(fēng)冷與水冷對(duì)比試驗(yàn)，將平行流換熱器置于風(fēng)速1，2，3，4m/s和水速0.02m/s,0.028 m/s,0.032 m/s,0.035m/s以及不同水溫16℃,30℃,38℃進(jìn)行試驗(yàn)。
　　 試驗(yàn)結(jié)果表明，水冷對(duì)平行流換熱