85Cr18Mo2V進氣門電鐓和模鍛成形工藝研究.pdf

1、進氣門是柴油機交換氣體與密封燃燒室的重要零部件，其電鐓加模鍛的成形工藝非常復雜，電鐓過程涉及的參數多，各個參數之間相互制約、相互影響，控制不當，容易引起晶粒粗大、過熱、過燒、頭部折疊、歪斜、開裂等質量問題，這對后續(xù)的模鍛成形及氣門的使用性能都會產生嚴重的影響。
　　本文采用理論分析、數值模擬和試驗研究相結合的方法，對85Cr18Mo2V進氣門的成形工藝進行研究。
　　利用金相顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀對85Cr18Mo2V進氣

2、門電鐓頭部開裂件進行金相組織、微觀形貌和能譜分析。結果發(fā)現，電鐓后坯料端部的晶粒組織粗大不均勻，晶界有熔化、過燒現象，裂紋從坯料表面沿著晶界向內部擴展，發(fā)生了嚴重的沿晶腐蝕。能譜分析發(fā)現材料晶界上存在大量含Ca和Al的夾雜物，有明顯的雜質元素偏聚現象。
　　利用有限元模擬軟件Deform對進氣門的電鐓成形過程進行數值模擬。通過模擬進氣門在不同的鐓粗速度、加熱溫度等工藝參數下電鐓過程中等效應力、等效應變和金屬流動的變化規(guī)律，獲得優(yōu)化

3、的電鐓工藝參數為：鐓粗缸速度V1=18 mm/s，砧子速度V2=2 mm/s，初始間距a=20 mm，加熱溫度T=1100℃。
　　采用優(yōu)化的電鐓工藝參數，獲得了成形良好的電鐓坯料，在此基礎上模擬了不同模鍛溫度、上模速度等工藝參數對氣門模鍛成形的影響。結果顯示在模鍛溫度為1150℃，上模速度為50mm/s，砧子和模具的溫度為350℃，摩擦系數為0.2時，氣門充型效果最好。
　　為了驗證數值模擬的結果，本文采用優(yōu)化的工藝參數，