機車用Inconel751合金氣門模鍛成形過程數(shù)值模擬.pdf

1、本文通過對Inconel751合金高溫壓縮成形過程進行物理模擬試驗、氣門模鍛成形過程進行有限元數(shù)值模擬，確定了導致出現(xiàn)氣門頸部晶粒粗大問題的根源，通過直接時效熱處理細化晶粒。通過熱模擬高溫壓縮試驗，研究了Inconel751合金高溫變形時的力學行為和動態(tài)再結晶行為。分析了變形溫度、變形速率對流變應力曲線的影響規(guī)律，根據(jù)流變應力曲線和定量金相分析，采用非線性回歸方法，求得了Inconel751合金的熱變形激活能，建立了峰值應力和動態(tài)再結晶

2、晶粒尺寸同Zener-Hollomon參數(shù)之間的關系，繪制出高溫變形時的動態(tài)再結晶圖。采用大型有限元分析軟件MARC/Autoforge3.1對Inconel751合金氣門模鍛成形過程進行模擬，再現(xiàn)了典型工況條件下的材料變形過程中溫度場、應變場、應力場和再結晶晶粒尺寸的演變，確定了變形過程中變形抗力的變化情況，確定了導致氣門頸部出現(xiàn)晶粒粗大的主要原因是初始晶粒尺寸的影響，通過解剖實物氣門對比，模擬結果與實際基本一致。改變初始晶粒尺寸，通