城市地下快速通道性能化防火設(shè)計(jì)研究.pdf

1、本文首先對(duì)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外多起公路隧道火災(zāi)事故進(jìn)行了較為詳細(xì)的調(diào)研和統(tǒng)計(jì),從隧道火災(zāi)特點(diǎn)、危害、成因等方面做了總結(jié),重點(diǎn)分析了城市地下快速通道的特點(diǎn)與火災(zāi)事故的關(guān)系,從政策層面,對(duì)城市地下快速通道的火災(zāi)安全措施提出了建議。 以規(guī)劃中北京市學(xué)院南路地下快速通道為研究對(duì)象,對(duì)其日常通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)量,風(fēng)機(jī)配置和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)做了詳細(xì)設(shè)計(jì)。并通過模擬計(jì)算對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。依據(jù)隧道日常通風(fēng)系統(tǒng)建立計(jì)算模型,選定了4個(gè)有代表性火災(zāi)場(chǎng)景,

2、通過性能化防火設(shè)計(jì)理論對(duì)所選火災(zāi)場(chǎng)景使用CFD軟件FDS進(jìn)行了計(jì)算分析,確定了火災(zāi)發(fā)生時(shí)應(yīng)采取的通風(fēng)排煙方案。并使用水力疏散模型對(duì)上述方案進(jìn)行評(píng)價(jià),以確定其合理性。 針對(duì)城市地下快速通道通常坡度大且坡段長(zhǎng)的特點(diǎn),結(jié)合性能化安全目標(biāo)的要求,使用FDS軟件對(duì)坡度與風(fēng)速在隧道火災(zāi)時(shí)對(duì)人員逃生的影響進(jìn)行了模擬計(jì)算,發(fā)現(xiàn)在坡度條件不變時(shí),隨著通風(fēng)風(fēng)速增大,危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)間相應(yīng)下降,而在通風(fēng)速不變時(shí),危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)間會(huì)隨著坡度的改變?cè)谀骋黄露瘸霈F(xiàn)一