永磁同步電機的設計畢業(yè)設計論文

1、哈爾濱理工大學學士學位論文永磁同步電機的設計畢業(yè)論文 永磁同步電機的設計畢業(yè)論文 目 錄摘要……...............................................................................................................I Abstract..............................

2、..................................................................................II第 1 章 緒論 ........................................................................................................41.1 課題背景 .............

3、......................................................................................4 1.2 永磁電機發(fā)展趨勢 ...................................................................................5 1.3 本文研究主要內容 .....................

4、..............................................................6第 2 章 永磁同步電動機的原理 ........................................................................72.1 永磁材料 ..........................................................

5、..........................................72.1.1 永磁材料的概念和性能 ....................................................................7 2.1.2 釹鐵硼永磁材料 ............................................................................

6、....82.2 永磁同步電動機的基本電磁關系 ............................................................92.2.1 轉速和氣隙磁場有關系數(shù) ................................................................9 2.2.2 感應電動勢和向量圖 ...................................

7、...................................10 2.2.3 交直軸電抗及電磁轉矩 ..................................................................122.3 小結 ..........................................................................................

8、...............13第 3 章 永磁同步電動機的電磁設計 ..............................................................143.1 永磁同步電機本體設計 .........................................................................143.1.1 永磁同步電動機的額定數(shù)據(jù)和主要性能指標 ....

9、..........................14 3.1.2 定子沖片和氣隙長度的確定以及定子繞組的設計 ......................15 3.1.3 轉子鐵心的設計 ..............................................................................163.2 永磁同步電動機本體設計示例 ..........................

10、....................................183.2.1 額定數(shù)據(jù)及主要尺寸 ......................................................................18 3.2.2 永磁體及定轉子沖片設計 ..............................................................19 3.2.3 繞組計算

11、 ..........................................................................................23 3.2.4 磁路計算 ..........................................................................................26 3.2.5 參數(shù)計算 ...........

12、...............................................................................29 3.2.6 工作特性計算 ..................................................................................33 3.2.7 起動特性計算 ...........................

13、.......................................................373.3 小結 .........................................................................................................41第 4 章 永磁同步電動機的性能分析及磁場分析 .........................

14、.................424.1 永磁同步電動機的性能分析 .................................................................42哈爾濱理工大學學士學位論文2 -第 1 章 緒論1.1 課題背景永磁同步電動機（PMSM）具有體積小、效率高、功率因數(shù)高、起動 力矩大、力能指標好、溫升低等特點。永磁同步電機的運行原理與電勵磁 同步電機相同，但它以永磁體提供的磁通代替

15、后者的勵磁繞組勵磁，使電 機結構更為簡單。近年來，永磁材料性能的改善以及電力電子技術的進 步，推動了新原理、新結構永磁同步電機的開發(fā)，有力地促進了電機產(chǎn)品 技術、品種及功能的發(fā)展，某些永磁同步電機已形成系列化產(chǎn)品，容量從 小到大，已達到兆瓦級，應用范圍越來越廣；其地位越來越重要，從軍工 到民用，特殊到一般迅速擴大，不僅在微特電機中占優(yōu)勢，而且在電力推 進系統(tǒng)中也顯示出了強大的生命力。永磁同步電機以其效率高、功率大、 結構簡單、節(jié)能效果顯

16、著等一系列優(yōu)點在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中逐步得到 廣泛應用。尤其是近年來高耐熱性、高磁性能釹鐵硼永磁體的成功開發(fā)以 及電力電子元件的進一步發(fā)展和改進，目前正向超高速、高轉矩、大功 率、微型化、高功能化方向發(fā)展[1]。與傳統(tǒng)的電勵磁電機相比，永磁電 機，特別是稀土永磁電機具有結構簡單，運行可靠，體積小，質量輕，損 耗小，效率高，電機的形狀和尺寸可以靈活多樣等顯著優(yōu)點。與傳統(tǒng)的同 步電動機相比較，采用永磁體既簡化了電機的結構、實現(xiàn)了無刷化，提高

17、 了可靠性，又節(jié)約用銅，省去了轉子銅耗，提高了電機效率[2]。因而應用 范圍極為廣泛，幾乎遍及航空航天、國防、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活的各個 領域[3]。新型永磁材料的出現(xiàn)大大促進了永磁同步電機的發(fā)展，同時也解 決了制約稀土永磁電機發(fā)展的共性關鍵技術，其中之一就是改進永磁體加 工工藝、提高材料利用率、降低成本，使用率提高20%，加工費降低 50%[4]。日本1965年就開始研制電動車，于1967年成立了日本電動車協(xié)會[5]。從1996年，豐

18、田汽車公司的電動機 RAV4就采用了東京電機公司的插 入式永磁同步電機作為驅動電機，最大功率50kW，最高轉速1300r/min 到 本田公2001年推出的燃料電池試驗車 FCX-V4的驅動電機最高功率為 60kW，最大轉矩為272N·m。歐洲許多發(fā)達國家很早就開始了對電動車的 研究。在電動車驅動電機的選擇上，不同國家各有側重：英國、法國偏重 于永磁無刷直流電機，德國偏重于開關磁阻電機。德國第三代奧迪混合電 動車驅動電機采用了