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文檔簡介
1、白臘坎至黔西高速公路 TJ-2 首件工程總結(jié)報告1福來山隧道左洞黔西端洞口套拱及長管棚 福來山隧道左洞黔西端洞口套拱及長管棚首件工程監(jiān)理總結(jié)報告 首件工程監(jiān)理總結(jié)報告為了加強貴州省白臘坎至黔西高速公路的工程質(zhì)量管理,確保工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì),質(zhì)量目標明確,減少盲目施工,施工前確定標準的施工工藝,施工工藝通過首件工程確定。白黔二標選擇了
2、福來山隧道左洞黔西端洞口套拱及長管棚作為首件工程。一、工程概述 一、工程概述1、福來山隧道為雙洞單向交通隧道,左洞起止樁號為 ZK8+225~ZK9+145 左洞長度均為 920m;白黔二標將左洞黔西端長管棚施工首件工程。2、左洞黔西端大管棚主要工程數(shù)量樁號 管棚φ108×6 鋼花管(m)φ102×6 套絲鋼管(Kg) 水泥漿(m3) M30 水泥砂漿(m3)K9+145 2220 1424 93 16鋼管規(guī)格:φ1
3、08×6mm 熱軋無縫鋼管,節(jié)長 3m、9m;鋼管環(huán)向間距 40cm,仰角 2~4°(不包含路線縱坡);管棚前端施工誤差不超過20cm;隧道縱向同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%,相鄰鋼管的接頭錯開3m。二、首件工程目的 二、首件工程目的通過首件工程的技術(shù)經(jīng)驗,全面、客觀的分析影響工程質(zhì)量的各種因素,對各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標進行綜合評價,從而得到更加科學、合理的施工工藝,為后續(xù)的批量生產(chǎn)建立質(zhì)量控制目標和措施,避白臘
4、坎至黔西高速公路 TJ-2 首件工程總結(jié)報告31、隧道套拱的施工放樣,主要是平面位置和縱斷高程的放樣,對拱架進行定位和校正安管斜度,確保能為管棚提供導向作用和套拱不侵入洞身。2、根據(jù)測量結(jié)果,按設(shè)計要求安裝洞口型鋼拱架,焊接牢固,用鎖腳錨桿鎖定錨固,安裝導向管。導向管安裝完畢后,經(jīng)測量組復測,滿足精度要求后,安裝模板,按照規(guī)范
5、要求澆筑套拱混凝土,并養(yǎng)生。四、施工現(xiàn)場管理 四、施工現(xiàn)場管理1、施工現(xiàn)場管理嚴格按施工組織設(shè)計及施工計劃進行。各道工序采取必要的檢測手段,對施工過程全面控制,隨時收集施工中的有關(guān)數(shù)據(jù),與計劃目標及施工標準對照分析。一旦出現(xiàn)不合格,及時找出原因,采取修正措施并進行檢查。根據(jù)結(jié)果分析原因,擬定調(diào)整措施,對施工全過程實施調(diào)控,使整個施工過程處于受控狀態(tài)。2、做好施工技術(shù)交底,要求做到與現(xiàn)場情況相符,準確、全面,能夠全方位指導現(xiàn)場施工。五、規(guī)
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