微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量測量和過渡態(tài)供油規(guī)律研究.pdf

1、在微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)開發(fā)研究過程中，目前有兩個(gè)問題亟需解決：（1）燃油流量測量的精度和實(shí)時(shí)性不高，缺少有效的燃油計(jì)量手段；（2）由于過渡態(tài)供油規(guī)律不合理，微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間過長且容易出現(xiàn)超溫現(xiàn)象，加減速過程超調(diào)過大、調(diào)節(jié)時(shí)間過長，外界環(huán)境改變對供油規(guī)律的影響大。本文主要圍繞上述兩個(gè)問題開展研究工作。
　　(1)在燃油計(jì)量方面，針對渦輪流量計(jì)和基于微壓差的流量測量需求研制開發(fā)一種燃油計(jì)量控制器。首先對燃油計(jì)量控制器的需求進(jìn)行

2、分析，然后提出以智能彩屏終端為人機(jī)交互界面和以ARM為核心的控制器總體設(shè)計(jì)方案，最后詳細(xì)論述了各個(gè)硬件、軟件模塊的設(shè)計(jì)方法。該控制器能夠測量并顯示燃油流量、燃油溫度、油泵背壓，而且能夠與上位機(jī)實(shí)時(shí)通信，此外還具有電動(dòng)油泵控制功能，滿足燃油流量試驗(yàn)研究的需求。
　　(2)針對渦輪流量計(jì)開展測量精度和實(shí)時(shí)性方面的研究。首先通過原理和試驗(yàn)分析測頻法、測周法、F/V變換法及倍頻法等幾種常規(guī)的測量方法存在的不足，然后在此基礎(chǔ)上提出一種基于循

3、環(huán)周期數(shù)的動(dòng)態(tài)流量測量法。最后使用燃油計(jì)量控制器對新的測量方法進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明，本文提出的基于循環(huán)周期數(shù)的動(dòng)態(tài)流量測量法可以極大改善燃油流量測量的實(shí)時(shí)性和精確性，可以滿足微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)開發(fā)和臺架試驗(yàn)的需求。
　　(3)開展微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)過渡態(tài)供油規(guī)律研究。對于起動(dòng)過程，分別通過實(shí)物在回路仿真試驗(yàn)及臺架試驗(yàn)對起動(dòng)供油規(guī)律進(jìn)行探索，重新設(shè)計(jì)了微型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程供油規(guī)律，顯著縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間。對于加減速過程，本文依