變壓器停運模型及負載性能研究.pdf

1、電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行關(guān)系到政治、經(jīng)濟安全以及社會安定，因此近年來受到了國家及電網(wǎng)企業(yè)日益遞增的關(guān)注。變壓器是電網(wǎng)傳輸、變電、配電等環(huán)節(jié)不可或缺的設(shè)備，可靠性亟待研究，其指標包括多源數(shù)據(jù)的處理、設(shè)備狀態(tài)評價、故障率確定、負載性能評估等幾部分。
　　本文首先針對用于變壓器狀態(tài)評價的數(shù)據(jù)來源多樣、平臺繁多及數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊的問題，提出一種變壓器多源數(shù)據(jù)的處理系統(tǒng)。在分析變壓器狀態(tài)評價數(shù)據(jù)特點的基礎(chǔ)上，設(shè)計了包含數(shù)據(jù)跨平臺接入、預(yù)處理、初步

2、清洗、質(zhì)量評價模型、規(guī)范億轉(zhuǎn)制、數(shù)據(jù)輸出在內(nèi)的系統(tǒng)功能。此外，將變壓器多源數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)應(yīng)用于大數(shù)據(jù)平臺，分析異構(gòu)大數(shù)據(jù)的分布式存儲和高效檢索技術(shù);重點闡述了面向大數(shù)據(jù)分析的并行化技術(shù)，并搭建大數(shù)據(jù)全耦合分析的模型框架。旨在為變壓器設(shè)備及電網(wǎng)系統(tǒng)評價提供數(shù)據(jù)支持。其次，考慮現(xiàn)有狀態(tài)評價模式和方法較為固定，過于強調(diào)硬性指標的問題，以及當前系統(tǒng)風(fēng)險評估時僅采樣變壓器故障率作為變壓器間隔節(jié)點故障率的問題，提出了一種基于差異化狀態(tài)評價的變壓器間隔

3、停運模型。根據(jù)所處場景采用功能分解方法，計算與開關(guān)設(shè)備關(guān)聯(lián)的二次、量測設(shè)備故障率，并修正開關(guān)設(shè)備的故障率，基于可靠性分析，得出變壓器間隔停運率。研究結(jié)果表明，運用變壓器差異化狀態(tài)評價結(jié)果的得到變壓器間隔停運模型，能為風(fēng)險評估中提取變壓器節(jié)點停運率提供更精確的數(shù)據(jù)。最后，在上述研究的基礎(chǔ)上，針對電網(wǎng)建設(shè)成本與高用電量需求的矛盾，以及變壓器過負荷運行僅從熱點溫度建模、頂層油溫模型考慮的現(xiàn)狀，對影響過負荷性能的因素進行研究，提出一種基于改進熱

4、點溫度、設(shè)備故障率以及經(jīng)濟盈虧等多因素的變壓器過負荷性能評價模型(HFE-TLC)?；谛拚裏狳c溫度約束及故障率約束生成滿足安全性需求的過負荷運行預(yù)案;提出概率損失概念，結(jié)合變壓器經(jīng)濟盈虧性指標進行經(jīng)濟性評估;分析變壓器服役時間、計劃運行時間等因素對短期過負荷運行的影響，得出變壓器過負荷性能綜合評價及經(jīng)濟最優(yōu)方案。研究結(jié)果表明，修正后的熱點溫度模型能更精確地表征變壓器實際熱點溫度，多因素驅(qū)動的過負荷性能評價模型在短期停電檢修場景下能給出