整體葉盤型面新型開式砂帶磨削工藝技術及實驗研究.pdf

1、整體葉盤是現(xiàn)代先進航空發(fā)動機中影響其工作性能的關鍵零部件之一，其設計制造水平的提高對于國防建設、科技進步和國民經濟發(fā)展具有重大的推動作用。與傳統(tǒng)裝配式葉盤相比，整體葉盤可以使發(fā)動機重量減輕、結構簡化、可靠性增強，在現(xiàn)代航空發(fā)動機中的使用越來越廣泛。然而整體葉盤型面復雜，葉片很薄且加工易變形，葉片之間流道面狹小，增加了其制造加工的難度。當前，整體葉盤型面的精加工以人工拋磨為主，加工效率極低，且型面精度及其一致性難以保證。傳統(tǒng)的數(shù)控砂帶磨削

2、已經廣泛應用于葉片精加工中，但是尚不能達到整體葉盤型面的加工要求。因此，本文提出一種新型開式砂帶磨削工藝，并展開整體葉盤型面新型開式砂帶磨削實驗研究。
　　針對整體葉盤材料難加工特性和結構復雜特性，開展開式砂帶往復磨削理論的分析，探究開式砂帶往復磨削整體葉盤加工工藝的難點，研究新型開式砂帶磨削加工工藝的可行性。
　　在開式砂帶往復磨削理論分析的基礎上，搭建整體葉盤開式砂帶往復磨削的實驗平臺。對其壓力控制系統(tǒng)進行相關研究，設計

3、磨削壓力的控制方案，并建立磨削壓力控制系統(tǒng)的數(shù)學模型，為后續(xù)整體葉盤型面新型開式砂帶磨削實驗研究奠定基礎。
　　針對開式砂帶往復磨削的特點，在已搭建的實驗平臺上，進行新型開式砂帶磨削工藝基礎實驗，研究不同磨削參數(shù)對工件表面粗糙度、砂帶磨損和材料去除率的影響，在此基礎上，建立砂帶磨損預測模型，并通過數(shù)值模擬驗證該模型的正確性。
　　基于上述研究，開展整體葉盤型面新型開式砂帶磨削工藝實驗研究。針對評價整體葉盤表面完整性的幾個重要