整體葉盤(pán)型面新型開(kāi)式砂帶磨削工藝技術(shù)及實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、整體葉盤(pán)是現(xiàn)代先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中影響其工作性能的關(guān)鍵零部件之一，其設(shè)計(jì)制造水平的提高對(duì)于國(guó)防建設(shè)、科技進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大的推動(dòng)作用。與傳統(tǒng)裝配式葉盤(pán)相比，整體葉盤(pán)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、可靠性增強(qiáng)，在現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的使用越來(lái)越廣泛。然而整體葉盤(pán)型面復(fù)雜，葉片很薄且加工易變形，葉片之間流道面狹小，增加了其制造加工的難度。當(dāng)前，整體葉盤(pán)型面的精加工以人工拋磨為主，加工效率極低，且型面精度及其一致性難以保證。傳統(tǒng)的數(shù)控砂帶磨削

2、已經(jīng)廣泛應(yīng)用于葉片精加工中，但是尚不能達(dá)到整體葉盤(pán)型面的加工要求。因此，本文提出一種新型開(kāi)式砂帶磨削工藝，并展開(kāi)整體葉盤(pán)型面新型開(kāi)式砂帶磨削實(shí)驗(yàn)研究。
　　針對(duì)整體葉盤(pán)材料難加工特性和結(jié)構(gòu)復(fù)雜特性，開(kāi)展開(kāi)式砂帶往復(fù)磨削理論的分析，探究開(kāi)式砂帶往復(fù)磨削整體葉盤(pán)加工工藝的難點(diǎn)，研究新型開(kāi)式砂帶磨削加工工藝的可行性。
　　在開(kāi)式砂帶往復(fù)磨削理論分析的基礎(chǔ)上，搭建整體葉盤(pán)開(kāi)式砂帶往復(fù)磨削的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。對(duì)其壓力控制系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)研究，設(shè)計(jì)

3、磨削壓力的控制方案，并建立磨削壓力控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，為后續(xù)整體葉盤(pán)型面新型開(kāi)式砂帶磨削實(shí)驗(yàn)研究奠定基礎(chǔ)。
　　針對(duì)開(kāi)式砂帶往復(fù)磨削的特點(diǎn)，在已搭建的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上，進(jìn)行新型開(kāi)式砂帶磨削工藝基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，研究不同磨削參數(shù)對(duì)工件表面粗糙度、砂帶磨損和材料去除率的影響，在此基礎(chǔ)上，建立砂帶磨損預(yù)測(cè)模型，并通過(guò)數(shù)值模擬驗(yàn)證該模型的正確性。
　　基于上述研究，開(kāi)展整體葉盤(pán)型面新型開(kāi)式砂帶磨削工藝實(shí)驗(yàn)研究。針對(duì)評(píng)價(jià)整體葉盤(pán)表面完整性的幾個(gè)重要