基于可靠性和經(jīng)濟性的城市公交車輛維修策略研究.pdf

1、本學位論文以城市公交車輛維修策略優(yōu)化研究為對象，以最小化公交企業(yè)的維修費用為目的，研究了公交車維修相關的國家法規(guī)與行業(yè)標準、企業(yè)規(guī)范、公交車現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與編碼，研究關鍵組件、關鍵總成或關鍵系統(tǒng)確認辦法，使用可靠性統(tǒng)計模型建立、維修模型和維修特性研究、公交車可靠性維修模型建立、公交車維修策略優(yōu)化方案與算法、使用可靠性維修模型和維修策略優(yōu)化方法的有效性分析等。
　　 論文根據(jù)城市公共汽車維護工藝企業(yè)標準，按有關原則對柴油公交車

2、和汽油公交車的現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)進行了預處理、故障危害度分類、故障編碼，統(tǒng)計、比較了22輛大型汽油客車及25輛大型柴油公交車的各組件或總成的當量故障率，提出用當量故障率來量化各系統(tǒng)、總成或部件的風險度，并以此確認了關鍵系統(tǒng)、關鍵總成、關鍵部件，為建立使用可靠性模型、可靠性維修模型和維修策略優(yōu)化方法奠定了基礎。
　　 研究建立基于現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)的城市公交車使用可靠性統(tǒng)計模型。介紹了可靠性基本函數(shù)及其相互關系、失效率函數(shù)圖形的形狀、可靠性分

3、析中常用的6種weibull分布形式，研究了基于RCMCost工具和weibull分布的使用可靠性統(tǒng)計模型的建立方法、擬合質(zhì)量指標ε的計算、不同分布函數(shù)的擬合精度比較、分布函數(shù)的擬合檢驗。首次全面地建立了汽油公交車41個關鍵組件或關鍵總成的使用可靠性統(tǒng)計模型，分析與討論了城市汽油公交車不同關鍵總成或關鍵組件失效率曲線的形狀特點、分類和維修策略，確定了公交車維修策略優(yōu)化的可靠性約束條件，為汽車可靠性研究和維修策略優(yōu)化研究提供了基礎。

4、>　　 研究了各種維修方式的技術特點和適用范圍，分析了在各種維修模型下使用可靠性的變化規(guī)律及相關的費用模型、可用度模型，研究了最經(jīng)濟維修策略存在條件及維修特性，研究了維修策略的可用度約束與經(jīng)濟性約束的等效性。
　　 詳細闡述了使用可靠性維修模型及基于經(jīng)濟性和可靠性的城市公交車維修策略優(yōu)化方法、PM規(guī)劃過程。首次研究建立了基于使用可靠性模型的使用可靠性維修模型、維修策略優(yōu)化模型，并將其應用于基于經(jīng)濟性和可靠性的城市公交車維修策略

5、優(yōu)化方案中；優(yōu)化了城市公交車主要子系統(tǒng)或主要部件維修策略，首次研究建立了基于使用可靠性和經(jīng)濟性的城市公交車維修策略，得到了城市公交車主要子系統(tǒng)或主要部件的維修策略建議及維修進度安排表，在保證車輛可靠性的前提下，實現(xiàn)了車輛使用可用度最大化與總維修費用最小化的統(tǒng)一；并對所提出的可靠性維修模型和維修策略優(yōu)化模型的有效性作了詳細分析。
　　 本學位論文以城市公交車維修策略優(yōu)化研究為對象，在保證車輛可靠性的前提下，實現(xiàn)了車輛使用可用度最大