基于網(wǎng)絡(luò)理論的開(kāi)放空間人群疏散研究.pdf

1、隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市建筑越來(lái)越密集，人口也越來(lái)越集中，一旦城市中發(fā)生突發(fā)事故或?yàn)?zāi)難，容易造成大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，甚至引發(fā)混亂。這就給城市應(yīng)急疏散提出了一個(gè)新的挑戰(zhàn)：發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，救援人員如何迅速到達(dá)事故發(fā)生地點(diǎn)?如何選擇最短的應(yīng)急疏散道路?受災(zāi)人員如何以最快的速度疏散? 這些都是關(guān)系到人員生命安全和社會(huì)穩(wěn)定的重要問(wèn)題。 發(fā)生事故或?yàn)?zāi)害后，如果人群不受控制的進(jìn)行疏散，很容易發(fā)生擁擠踩踏事故，造成不必要的人員傷亡或財(cái)

2、產(chǎn)損失。人群的疏散主要分為兩部分：人群由建筑物向室外空間的疏散和從戶(hù)外向安全避難場(chǎng)所的疏散。論文主要針對(duì)后面的問(wèn)題，即城市開(kāi)放空間的人群疏散問(wèn)題，首先介紹了開(kāi)放空間人群疏散問(wèn)題的現(xiàn)狀，在回顧國(guó)內(nèi)外應(yīng)急疏散研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)的具體國(guó)情，提出了城市開(kāi)放空間和城市網(wǎng)絡(luò)的概念，把網(wǎng)絡(luò)分析的原理引入到開(kāi)放空間人群疏散的問(wèn)題中；根據(jù)網(wǎng)絡(luò)理論建立開(kāi)放空間人群疏散網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型(包括最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)最大流模型)和動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型(動(dòng)態(tài)最短疏散時(shí)間

3、模型和動(dòng)態(tài)最大流模型)；運(yùn)用 MapOb jects 和 MoNetBroker 控件實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單的路徑選擇程序。 論文以某城市中的道路交通圖為例，選取了典型的事故場(chǎng)景下的開(kāi)放空間人群疏散網(wǎng)絡(luò)，對(duì)該網(wǎng)絡(luò)中的人群疏散最短路徑、最大流做出了計(jì)算和分析，可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果制定人群疏散預(yù)案；對(duì)疏散最大流問(wèn)題進(jìn)行了擴(kuò)展研究，并與動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型相結(jié)合，得到針對(duì)實(shí)時(shí)信息的網(wǎng)絡(luò)疏散結(jié)果，對(duì)實(shí)際的人群疏散行動(dòng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃和指導(dǎo)；最后針對(duì)城市開(kāi)放