船舶總能系統(tǒng)(火用)分析及管理節(jié)能的研究.pdf

1、隨著科技的發(fā)展及現(xiàn)代化技術(shù)在船舶上的應(yīng)用，現(xiàn)代船舶越來越像一座在海上航行的大城市，它包含了數(shù)量眾多的熱力裝置和機電設(shè)備，這些裝置與設(shè)備間有著密切的關(guān)系和相互影響，構(gòu)成了一個復(fù)雜的船舶總能系統(tǒng)，并消耗著大量的能源。因此船舶的節(jié)能問題得到了世界各國造船界和航運界的廣泛關(guān)注，它關(guān)系到節(jié)約燃料資源和費用、環(huán)境保護以及船舶運營經(jīng)濟效益等問題。
　　 為了提高船舶總能系統(tǒng)能量的利用水平，減小能耗和對環(huán)境的污染，并找出其影響效率的因素和設(shè)備管

2、理與操作節(jié)能的途徑，本文以75300 t某散貨船機艙熱力系統(tǒng)為研究對象，通過調(diào)研獲得了該船各種數(shù)據(jù)，對該船總能系統(tǒng)進行了熵分析，并對該船總能系統(tǒng)的節(jié)能潛力進行了研究。文章主要從以下幾個方面進行了探討：
　　 首先，根據(jù)以柴油機為動力的某實船建立了船舶總能系統(tǒng)模型，對該模型進行了合理的簡化，并以熱力學(xué)(火用)分析理論為基礎(chǔ)建立了船舶總能系統(tǒng)(火用)分析數(shù)學(xué)模型，包括主機單元、廢熱回收單元、伙食庫及空調(diào)制冷循環(huán)單元、發(fā)電柴油機單元及

3、造水機單元的熱平衡分析模型和(火用)平衡分析模型。
　　 其次，推導(dǎo)了工質(zhì)能量及熱流炯的計算公式，獲得主機和發(fā)電柴油機的燃料(火用)計算公式。計算了空氣和煙氣的焓、熵、(火用)等熱物性參數(shù)，得出制冷劑、水及水蒸汽的(火用)計算公式。根據(jù)船舶總能系統(tǒng)(火用)分析數(shù)學(xué)模型及工質(zhì)熱物性計算公式，采用Visual Basic編制了船舶總能系統(tǒng)(火用)分析軟件。
　　 最后，應(yīng)用(火用)分析軟件對75300 t某散貨船總能系統(tǒng)進行