橋面鋪裝疊合層加固空心板橋荷載橫向分布研究.pdf

1、隨著交通量的增長(zhǎng)，尤其是重型車輛使用增加致使近年來(lái)超載嚴(yán)重，使得橋面的使用性能逐漸惡化，需要對(duì)混凝土橋面鋪裝進(jìn)行設(shè)計(jì)研究。傳統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算中通常忽略鋪裝層對(duì)結(jié)構(gòu)受力性能的影響，但是實(shí)際上橋面鋪裝層參與結(jié)構(gòu)受力，因而在結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮鋪裝層的疊合效應(yīng)。本文主要研究考慮橋面鋪裝疊合效應(yīng)對(duì)空心板橋受力性能的影響。
　　 分析荷載橫向分布系數(shù)各種計(jì)算方法的基本原理，列出基本假定條件、受力圖示、計(jì)算公式，重點(diǎn)研究鋼筋混凝土板橋考慮混

2、凝土鋪裝層后，整體結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，分析基本原理，得出考慮鋪裝層后荷載橫向分布計(jì)算的正則方程。
　　 在用有限元程序Midas Civil模擬建模合理可靠的基礎(chǔ)上，為了驗(yàn)證剛接板法計(jì)算考慮鋪裝層后荷載橫向分布系數(shù)的正確性和準(zhǔn)確性，采用考慮鋪裝層作用下有限元計(jì)算結(jié)果與剛接板法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較分析，數(shù)據(jù)吻合較好，采用剛接板法計(jì)算考慮鋪裝層后荷載橫向分布系數(shù)是正確性。
　　 結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)簡(jiǎn)支空心板橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，比較分析加固