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1、據(jù)統(tǒng)計(jì)，一條高等級公路上的橋梁、通道和立體交叉等構(gòu)造物總長度通常要比路基路面短很多。但在大部分的水泥混凝土構(gòu)造物上的瀝青混凝土鋪裝層的各種損害卻要比路基路面嚴(yán)重很多。 本文首先對橋面鋪裝的病害進(jìn)行調(diào)查、分析，并對國內(nèi)橋面鋪裝的力學(xué)計(jì)算進(jìn)行分析和總結(jié)，得知粘結(jié)層結(jié)構(gòu)對橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變影響很明顯，采取性能優(yōu)越的粘結(jié)層材料能夠有效的減少橋面鋪裝的早期破壞。 然后對粘結(jié)層材料進(jìn)行研究，選用涂膜類的改性乳化瀝青作為層材料。
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