大跨徑正交異性鋼橋面鋪裝防水粘結(jié)層研究.pdf

1、鋼橋面鋪裝問題是一個集橋梁結(jié)構(gòu)、鋪裝結(jié)構(gòu)、鋪裝材料及防水粘結(jié)材料的綜合性課題。大跨徑鋼箱梁橋面鋪裝技術(shù)一直是世界性難題，雖然近年來我國對鋼橋面鋪裝進行了大量的研究，取得了一些成功經(jīng)驗，但仍沒有制定相關(guān)的規(guī)范，橋面鋪裝的高溫車轍、疲勞開裂、層間脫離和縱向裂縫等病害仍較嚴重，尤其是由于防水粘結(jié)層的粘結(jié)力不足而造成的推移、滑移等破壞較為突出。因此，如何合理選擇適合我國交通條件、氣候條件和鋪裝結(jié)構(gòu)的鋼橋面鋪裝防水粘結(jié)材料至關(guān)重要。 本文

2、依托廣州珠江黃埔大橋?qū)嶓w工程，在對國內(nèi)外鋼橋面鋪裝材料和結(jié)構(gòu)理論進行全面的調(diào)查分析基礎(chǔ)上，分析了鋼橋面瀝青混凝土鋪裝層的破壞形式和原因，提出了選擇防水粘結(jié)材料的原則，為設(shè)計和施工提供指導(dǎo)。 針對鋼橋面防水粘結(jié)層的性能要求、破壞特性和工程使用現(xiàn)狀，選擇了來自不同國家的二種不同類型的防水粘結(jié)材料，對其進行了原材料質(zhì)量檢驗，進行了模擬鋪裝層在服務(wù)期內(nèi)抵抗水平力作用的剪切試驗和模擬鋪裝層在服務(wù)期內(nèi)抵抗垂直方向上力作用的拉拔試驗，比較了兩