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文檔簡介
1、正交異性板結構板件眾多、縱橫肋交錯且立體焊縫數(shù)量較多，因而受力復雜、應力集中程度顯著，導致其疲勞問題突出。另一方面，正交異性鋼橋面板結構的抗疲勞設計一般從正交異性鋼橋面板自身構造參數(shù)的考慮居多，同時結合橋面鋪裝進行一體化設計的研究相對較少。
論文考慮橋面鋪裝的作用，首先通過有限元仿真分析重點研究了鋪裝的構造及性能參數(shù)變化對正交異性鋼橋面板疲勞性能的影響，其次驗證了當前國內(nèi)外常用的鋪裝作用簡化方法的安全性，最后對疲勞分析時考慮鋪
2、裝作用的輪載加載面積的擴散角進行了討論。具體工作如下:
(1)回顧了正交異性鋼橋面板的發(fā)展史，總結了正交異性鋼橋面板疲勞裂紋種類及位置，整理了關于鋪裝與正交異性鋼橋面板一體化研究的文獻;
(2)闡述了鋼橋疲勞損傷機理與結構疲勞破壞的類型，詳述了變幅疲勞強度與等幅疲勞強度的轉(zhuǎn)換過程，介紹了應力歷程的處理方法;
(3)歸納了鋼橋面鋪裝的特點，綜述了鋪裝的材料組成與結構形式及其主要病害，確定了鋪裝主要參數(shù)的變化范
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