正交異性鋼橋面板抗疲勞設計方法研究.pdf

1、正交異性鋼橋面板作為目前大、中跨徑鋼橋橋面板的一種結構形式有許多優(yōu)點,由于具有自重輕、極限承載力大、適用范圍廣、施工周期短和梁高低、造型美觀等特點,受到國內外橋梁設計者的青睞。我國已建和在建的許多大跨徑橋梁大都采用正交異性鋼橋面板。但是,由于正交異性鋼橋面板結構構造復雜,受焊接殘余應力影響大,鋼橋面板直接受車輪荷載作用,一些構造細節(jié)處極易發(fā)生疲勞開裂;疲勞裂紋開裂到一定程度時,直接影響結構的使用安全。隨著正交異性鋼橋面板在我國大中跨徑橋

2、梁中應用的增多,交通量的快速增長及超載超限的客觀存在,部分大跨度鋼橋的正交異性鋼橋面板已出現嚴重疲勞問題,開展橋面板疲勞性能的研究非常必要。
　　本文的主要研究工作如下:
　　1.簡述了鋼橋面板的構造特征和國內外應用概況,總結了鋼橋面板的發(fā)展概況和國內外相關的疲勞研究概況,對鋼橋面板的疲勞評估方法和設計方法進行了總結歸納,并總結了國際主要規(guī)范有關鋼橋面板疲勞的相關規(guī)定。
　　2.針對我國扁平鋼箱梁常用的鋼橋面板形式,設

3、計加工鋼橋面板試件,進行車輛靜力加載試驗研究,分析鋼橋面板結構整體和各疲勞細節(jié)的受力特性和應力分布規(guī)律,繪制了各細節(jié)的應力響應曲線和曲面,為鋼橋面板的設計和試驗等提供依據。
　　3.總結國內外工程經驗和疲勞試驗成果,針對正交異性鋼橋面板的關鍵細節(jié)如縱肋與頂板連接、縱肋與頂板和橫梁連接、縱肋與橫梁連接、縱肋拼接處等重要連接部位的疲勞開裂,分析其疲勞行為和影響其疲勞性能的因素;結合歐洲規(guī)范,對相應的細節(jié)疲勞強度進行了分類,并對正交異性