海洋環(huán)境下正交異性鋼橋面板疲勞應(yīng)力分析.pdf

1、正交異性鋼橋面板最早于德國(guó)工程師發(fā)明使用，因其輕質(zhì)高強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣。但隨著橋梁服役期的增長(zhǎng)和車輛的反復(fù)作用，許多國(guó)家相繼在鋼橋面板上檢測(cè)出疲勞裂紋。另一方面，我國(guó)已建及擬建的大跨徑公路橋梁大多位于江海上，容易受到環(huán)境的腐蝕。對(duì)于受到腐蝕的橋面板，車輛荷載的循環(huán)應(yīng)力會(huì)加劇疲勞裂紋的擴(kuò)展，縮短構(gòu)件的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蔀?zāi)難性的事故。本文以星海灣跨海大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，利用有限元軟件ABAQUS建立其鋼橋面板節(jié)段模型

2、，對(duì)經(jīng)受不同海洋腐蝕程度下的典型疲勞構(gòu)造細(xì)節(jié)應(yīng)力特性進(jìn)行分析，并結(jié)合現(xiàn)有抗疲勞設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)構(gòu)造細(xì)節(jié)進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
　?。?）回顧了正交異性鋼橋面板的發(fā)展歷史，闡述了國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于正交異性鋼橋面板疲勞性能的研究現(xiàn)狀。結(jié)合鋼橋面板在跨海橋梁中的應(yīng)用情況，總結(jié)海洋環(huán)境下鋼橋可能受到的腐蝕類型，并給出實(shí)橋環(huán)境下的均勻腐蝕模型。
　　（2）以星海灣跨海大橋?yàn)檠芯繉?duì)象，利用ABAQUS分析軟件建立正交異性鋼橋