正交異性鋼橋面板疲勞性能分析.pdf

1、正交異性鋼橋面板，是用縱橫向互相垂直的加勁肋連同橋面蓋板所組成的共同承受車輪荷載的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)由于其剛度在互相垂直的兩個(gè)方向上有所不同，因而造成構(gòu)造上的各向異性。正交異性鋼橋面板的疲勞性能是決定鋼橋運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要的因素，正交異性鋼橋面板疲勞敏感點(diǎn)所能承受的疲勞荷載的大小決定了橋梁的使用壽命和運(yùn)營(yíng)的安全性，疲勞問題是鋼橋運(yùn)營(yíng)中最為主要的問題之一。正交異性鋼橋面板的使用至今已經(jīng)有50余年的歷史，建成的鋼橋梁也有千余座。正式的正交異性鋼橋面

2、板的應(yīng)用一般可以說是從造船工業(yè)得到的理念。國(guó)內(nèi)外已得到廣泛的應(yīng)用的正交異性鋼橋面板在車輛荷載的作用下容易疲勞開裂，可是目前的各國(guó)公路橋規(guī)還沒有其疲勞驗(yàn)算的細(xì)則。
　　本文對(duì)鋼橋的疲勞驗(yàn)算所涉及的諸如荷載、結(jié)構(gòu)分析、低應(yīng)力幅處理、節(jié)點(diǎn)的疲勞強(qiáng)度、驗(yàn)算方法進(jìn)行了探討。首先，本文介紹了鋼橋疲勞的一些基本概念；分析了影響鋼橋疲勞的主要因素。其次，簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外對(duì)鋼橋疲勞荷載譜的研究狀況，包括我國(guó)學(xué)者在內(nèi)的英國(guó)、美國(guó)學(xué)者在該方面的研究成果