仿魚尾鰭擺動(dòng)飛艇的氣動(dòng)特性和推進(jìn)機(jī)理研究.pdf

1、近年來，各類中低空民用浮空器以及平流層浮空平臺(tái)得到世界各國廣泛關(guān)注和深入研究。這類浮空器一般采用電機(jī)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是按特定飛行高空和抗風(fēng)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)的，當(dāng)飛行高度和速率發(fā)生變化時(shí)，會(huì)使螺旋槳推力和效率大幅下降。而海豚、金槍魚等水下生物的高效、高速、高機(jī)動(dòng)性、低躁性等優(yōu)秀游動(dòng)性能已在水下仿生得到應(yīng)用并已有很大的發(fā)展。因此本文通過借鑒魚尾擺動(dòng)推進(jìn)方式，將其應(yīng)用到飛艇上能夠有效的提高推進(jìn)效率和對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性。
　　本文針對(duì)臨近空

2、間飛艇采用尾部擺動(dòng)推進(jìn)的特性進(jìn)行研究。首先通過尾部擺動(dòng)方式以及任意拉格朗日歐拉法的雷諾平均NS(Arbitmry Lagrangian-Eulerian(ALE) Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS))粘性流場(chǎng)計(jì)算方程建立了尾部擺動(dòng)的數(shù)值分析方法，并通過文獻(xiàn)中的NACA0012二維翼型水中試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)方法的精度和可靠性進(jìn)行驗(yàn)證。
　　然后對(duì)單魚尾的各擺動(dòng)參數(shù)以及環(huán)境變化下的推進(jìn)效率、速度及推力進(jìn)