提升機(jī)制動系統(tǒng)動態(tài)特性仿真及試驗(yàn)研究.pdf

1、礦井提升機(jī)制動系統(tǒng)，是礦井提升系統(tǒng)的安全保障環(huán)節(jié)，對礦井提升生產(chǎn)效率和工作性能都有著重要意義。礦井提升機(jī)制動系統(tǒng)由液壓站和制動器兩部分組成，其制動性能直接影響到提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性。對制動系統(tǒng)研究的關(guān)鍵在于對系統(tǒng)緊急制動狀態(tài)進(jìn)行動力學(xué)仿真與分析。
　　本文對提升機(jī)制動系統(tǒng)中液壓站和制動器的結(jié)構(gòu)組成及工作原理進(jìn)行了簡單的介紹，同時對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，總結(jié)了提升機(jī)制動系統(tǒng)制動性能的評判要求，以及影響制動性能的主要因素。
　　

2、根據(jù)液壓系統(tǒng)工作原理，在AMESim軟件環(huán)境下對液壓系統(tǒng)進(jìn)行仿真建模，在緊急制動過程中，以不同蓄能器彈簧剛度、空氣含量、液壓管路長度和內(nèi)徑、電磁換向閥閥口通流截面積和固有頻率為控制變量分別得到制動油壓、制動正壓力、閘瓦間隙的變化曲線，并對比了以上不同變量對提升機(jī)制動性能的影響。
　　利用UG對提升機(jī)盤式制動器和主軸裝置進(jìn)行三維建模，進(jìn)而將模型導(dǎo)入ADAMS并設(shè)置相應(yīng)約束和參數(shù)。同時，將兩個制動盤和閘瓦的三維模型導(dǎo)入ANSYS進(jìn)行自

3、由模態(tài)分析并生成模態(tài)中性文件，然后將模態(tài)中性文件導(dǎo)入ADAMS替換原來的剛性體為柔性體，在ADAMS軟件中完成制動系統(tǒng)多柔體動力學(xué)模型的建立。
　　利用AMESim軟件中液壓系統(tǒng)仿真模型和ADAMS軟件中多柔體動力學(xué)仿真模型，對制動系統(tǒng)的緊急制動過程進(jìn)行聯(lián)合仿真分析，以不同蓄能器彈簧剛度、空氣含量、液壓管路長度和內(nèi)徑、電磁換向閥固有頻率和緊急制動油壓值為控制變量，得到主軸裝置的角速度、角減速度以及主軸徑向振動加速度的時間歷程曲線，