架空線路雷擊高頻暫態(tài)行波辨識與監(jiān)測研究.pdf

1、近幾十年來，我國國民經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，對電能的需求呈幾何方式增長。供電可靠性的要求也不斷提高，如何降低輸電線路停電概率，縮短停電時間成為電網(wǎng)面臨的巨大挑戰(zhàn)。運行經(jīng)驗表明：雷電已成為造成架空輸電線路跳閘故障的首要危害因素，探尋有效降低雷擊線路跳閘防護方法仍是研究的熱點。我國雷電防護技術經(jīng)過幾十年的發(fā)展，實現(xiàn)了高效化、經(jīng)濟化、精細化的升級和轉變，但仍然面臨著一些技術難題。早期的雷電參數(shù)主要來自于氣象部門，受監(jiān)測手段的限制，僅能用雷暴日或雷電

2、小時數(shù)去描述其雷電活動的頻繁程度。鑒于此，武漢高壓研究院在2007年建成了全國雷電定位系統(tǒng)，可以準確獲取不同區(qū)段輸電線路走廊內(nèi)的地閃密度，統(tǒng)計精度較高，但存在數(shù)百米的定位誤差，其無法辨識雷電擊中的具體位置（避雷線、導線或是線路旁邊的大地）。目前，輸電線路雷電防護主要依據(jù)線路走廊落雷數(shù)據(jù)進行近似評估，防護效果不理想，因此如何獲得準確的線路本體雷擊數(shù)據(jù)成為雷電防護的難點和關鍵點，本課題開展了輸電線路本體雷擊監(jiān)測和雷擊類型辨識研究，獲得更加科

3、學的基礎數(shù)據(jù)，攻克制約防護效果不理想的技術瓶頸，對電力系統(tǒng)安全運行具有重要的工程實際意義。本課題開展研究的主要工作包括：
　　本文首先研究了雷電、輸電線路、桿塔和絕緣的模型，建立了雷擊避雷線、桿塔和導線等不同雷擊類型的ATP/EMP T仿真模型，提出了不同雷擊類型特征。其次，基于不同雷擊類型特征，提出了基于S變換的雷擊類型辨識方法。然后，介紹Rogo wsk i線圈工作原理，對其低頻失真現(xiàn)象進行仿真研究，設計積分補償硬件電路，實驗