基于成本優(yōu)化的民用航空發(fā)動機視情維修決策研究.pdf

1、本論文按照現(xiàn)狀研究、對比分析、定量處理、模型建立、實例論證的思路對航空發(fā)動機視情維修中若干決策問題作了深入求實研究,主要研究內(nèi)容如下:針對單部件視情維修優(yōu)化模型問題,本論文從生產(chǎn)實際出發(fā)確定了單部件視情維修決策的兩個決策變量,基于此介紹了國內(nèi)外相關(guān)研究的成果和進(jìn)展情況;然后在已有研究工作的基礎(chǔ)上引入再生和半再生過程描述航空發(fā)動機部件壽命周期劣化過程,以期望維修費用率最低為目標(biāo)函數(shù)建立了雙決策變量優(yōu)化模型;針對模型的求解問題,提出了一種基

2、于Weibull分布特點的收斂算法,從理論上證明其收斂性并編程實現(xiàn)其算法.針對發(fā)動機送修等級決策問題,本論文引入變精度粗糙集理論挖掘發(fā)動機狀態(tài)-送修等級決策規(guī)則.首先介紹了變精度粗糙集理論和當(dāng)前國內(nèi)航空公司送修等級決策方法和流程;然后根據(jù)粗糙集知識獲取的三個步驟對知識獲取的基本策略和方式進(jìn)行了系統(tǒng)的論述;在規(guī)則提取的粗糙集值約簡過程中,提出了基于變精度粗糙集理論的信息熵啟發(fā)約簡算法以改善對知識不確定性信息的描述;針對知識更新問題提出了一

3、種基于變精度理論的增量學(xué)習(xí)算法,為規(guī)則的修正和知識庫的有效維護(hù)奠定了基礎(chǔ).針對發(fā)動機送修成本預(yù)估問題,本論文介紹了費用估算的一般程序、條件和方法.在分析民用航空發(fā)動機基本維修工作的基礎(chǔ)上提出了發(fā)動機維修成本的組成結(jié)構(gòu).結(jié)合民航發(fā)動機的送修特點和航空公司的實際需求,分別建立了基于灰色理論的發(fā)動機送修單一預(yù)測模型和基于粗糙集屬性重要性的組合預(yù)測模型,并對所建立的模型做了擬合和驗證分析.針對航空發(fā)動機機隊維修管理決策支持問題,本論文從航空公司