基于沖擊層數(shù)的鋁合金緊固孔激光沖擊強化抗疲勞研究.pdf

1、飛機結構中存在大量的小孔結構是飛機的薄弱環(huán)節(jié)，激光沖擊強化技術能有效延長小孔的使用壽命，然而單層沖擊存在應力分布不合理、疲勞增益不穩(wěn)定的問題，為解決這一問題增加沖擊層數(shù)對緊固孔的殘余應力場進行調(diào)控，達到穩(wěn)定提高緊固孔疲勞壽命的目的。在滿足疲勞增益穩(wěn)定性的前提下，對沖擊層數(shù)進行優(yōu)化可以起到簡化工藝、節(jié)約成本的作用。
　　本文首先分析激光沖擊層數(shù)研究現(xiàn)狀，借助ABAQUS軟件分析沖擊層數(shù)等參數(shù)對緊固孔殘余應力的影響，并對沖擊層數(shù)等參數(shù)

2、進行優(yōu)化處理，設計了不同沖擊層數(shù)的激光沖擊試驗，最后進行疲勞驗證試驗。本文的主要研究工作與成果如下：
　?。?）從應力波角度分析了單次激光沖擊殘余應力形成和估算，從彈性極限和材料硬化的角度分析多次沖擊殘余應力場的疊加，最后根據(jù)殘余應力對緊固孔應力強度因子的影響規(guī)律，揭示激光沖擊處理延長緊固孔服役周期的機理。結果表明：沖擊層數(shù)的增加可以提高殘余應力，但每次增加幅度會減小；殘余壓應力能有效降低緊固孔的應力強度因子幅度。
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3、）利用ABAQUS軟件分析沖擊層數(shù)等參數(shù)對緊固孔殘余應力的影響。結果表明：沖擊層數(shù)的累加造成殘余應力增大，但每次增加比例減小，雙層、三層的結果相差不大，中間孔壁拉應力區(qū)不斷壓縮；與載荷半高寬和沖擊層數(shù)相比，峰值壓力對殘余應力的影響更為顯著；峰值壓力較小時，載荷半高寬和沖擊層數(shù)可以彌補峰值壓力的不足，但峰值壓力較大時，這種彌補作用不明顯。
　?。?）計算均勻拉伸下緊固孔的應力強度因子，在仿真殘余應力的基礎上，計算均勻拉伸和殘余應力場

4、綜合作用下緊固孔的應力強度因子，分析激光沖擊處理對應力強度因子的修改。結果表明：激光沖擊處理能有效降低緊固孔附近的應力強度因子。均勻拉伸下三維無量綱和有量綱應力強度因子趨勢一致，隨著θ角的增大先減小后增大，θ=00和900時應力強度因子最大；裂紋沿任意方向擴展時應力強度因子不斷增大。
　　（4）結合斷口與殘余應力結果，分析不同沖擊層數(shù)對緊固孔疲勞壽命、裂紋源與裂紋擴展速率的影響；最后通過分析激光沖擊層數(shù)對韌窩微觀特征的影響，分析激

5、光沖擊對鋁合金塑性的影響規(guī)律。結果表明：單層沖擊疲勞增益較小，雙層和三層沖擊疲勞增益為單層的兩倍，雙層、三層強化端壽命相等。未強化試樣是單點角裂紋，強化試樣是孔壁多點疲勞源，沖擊層數(shù)的累加導致裂紋源沿厚度方向轉移。相比于未處理試樣，強化端疲勞輝紋間距明顯變窄，沖擊層數(shù)的累加導致輝紋間距變窄，雙層和三層的疲勞輝紋間距基本相等。強化層數(shù)的累加效應使韌窩更大、更深，說明激光沖擊處理能提高試樣的塑性變形能力。
　　建立了沖擊層數(shù)-殘余應力