一種多模式多通道無線車地通信方法的研究與實現(xiàn).pdf

1、無線車地通信技術(shù)是智能交通系統(tǒng)中的一項關(guān)鍵技術(shù)，尤其是在軌道交通、無軌電車等應用領(lǐng)域中，是實現(xiàn)TCMS、PIS系統(tǒng)以及綜合監(jiān)控功能的保障，是保證車輛安全運營的核心技術(shù)。為了對車輛的車載設備狀態(tài)及位置信息等進行監(jiān)控，可靠的車地無線傳輸是非常重要的。在利用公網(wǎng)的傳輸系統(tǒng)中，車輛運行區(qū)間無線基站的覆蓋有可能不連續(xù)，單一模式的車地通信是不可靠的。采用多模式、多通道的無線傳輸方式可有效解決單一模式下傳輸不穩(wěn)定、可靠性差和信號覆蓋等問題。
　

2、　本文在分析現(xiàn)有多種移動無線通信方式的基礎(chǔ)上，設計了一種融合2G/3G/4G多模式無線車地通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)可同時利用3G/4G、TDD-LTE與FDD-LTE、WIFI等混合多模式多通道通信，將多種數(shù)據(jù)源按照不同的打包方式和傳輸方式發(fā)送出去，以有效增加網(wǎng)絡通信帶寬。
　　基于該套硬件系統(tǒng)，對基于2G、3G、4G以及WLAN的多模式車地通信的信道管理機制、多模式多通道切換方法等關(guān)鍵問題進行了研究。1）研究了基于層次分析法和熵值法的多

3、通道管理機制對多個通信信道進行管理，以便進行下一步的通道選擇與切換工作;2）研究了優(yōu)先網(wǎng)絡切換判決調(diào)度法，可有效解決垂直切換中網(wǎng)絡判決問題，以便選出最佳網(wǎng)絡，然后在切換執(zhí)行時使用IP地址再封裝法，通過地面數(shù)據(jù)中心的服務器程序自動獲取并解析車載移動終端的動態(tài)IP來獲取車載移動設備終端對外通信的實際IP與端口，以保證通信過程中會話的連續(xù)性，減小了數(shù)據(jù)傳輸過程中由于切換引起的數(shù)據(jù)丟包率。最后通過實驗驗證了方法的實用性和系統(tǒng)的功能。