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1、近共晶和過共晶Al-Si系合金以其鑄造性能好、綜合力學(xué)性能高、熱膨脹系數(shù)低、導(dǎo)熱性好等優(yōu)點(diǎn),成為制造活塞、汽缸等汽車零部件理想的輕量化材料。然而,粗大板塊狀的初晶β-Si相和針片狀的共晶β-Si相(β-Si相以下簡(jiǎn)稱為Si相)形態(tài)是降低其力學(xué)性能的主要因素。工業(yè)生產(chǎn)中常采用變質(zhì)處理來改善Si相形態(tài),從而提高拉伸性能。但目前Si相形態(tài)(包括Si相形貌、尺寸及分布等)對(duì)硬度、耐磨性等其它力學(xué)性能的影響規(guī)律尚缺乏系統(tǒng)研究。基于此,本文以近共晶
2、Al-13Si和過共晶Al-25Si二元合金為主要研究對(duì)象,采用P、Sr變質(zhì)處理Al-13Si合金分別獲得過共晶/亞共晶組織特征形態(tài);通過加P等熔體處理,使Al-25Si合金中初晶Si相呈不同尺寸及分布形態(tài)。研究了在成分一定的前提下,Si相形貌、尺寸及分布等變化時(shí),Al-13Si和Al-25Si合金宏觀硬度、拉伸性能以及摩擦磨損性能的變化規(guī)律;分析了硬度、耐磨性能等力學(xué)行為對(duì)Si相形態(tài)敏感性差異及其成因;研究了Ca元素對(duì)P變質(zhì)或細(xì)化的抑
3、制作用機(jī)理,提出了一種高效環(huán)保的除Ca新工藝。
本文主要研究工作如下:
(1)近共晶Al-13Si合金Si相組織形貌及分布與力學(xué)行為的相關(guān)性研究發(fā)現(xiàn),在室溫條件下,當(dāng)化學(xué)成分一定時(shí),調(diào)控Si相形貌及分布并不能使Al-13Si合金的硬度發(fā)生明顯變化,表明硬度對(duì)Si相形貌及分布不敏感。但Si相形態(tài)卻顯著影響拉伸性能和耐磨性能:合金經(jīng)Sr變質(zhì)處理后,α-Al基體與共晶Si相界面結(jié)合關(guān)系得到顯著改善,拉伸強(qiáng)度達(dá)到205MPa
4、,相比P變質(zhì)處理提升23%左右,延伸率由1.03%提高至3.48%;摩擦磨損試驗(yàn)中合金的磨損量也較P變質(zhì)的少,尤其是在高載荷(120N、150N)條件下,合金的耐磨性更好。與之相反,在高溫(350℃)條件下,P變質(zhì)后合金中Si相分布相對(duì)更均勻,變形更協(xié)調(diào),合金拉伸強(qiáng)度更高,達(dá)到72MPa,延伸率為7.4%;摩擦系數(shù)變化更為平穩(wěn),耐磨性更佳。以上結(jié)果表明,合金拉伸性能和耐磨性均對(duì)Si相形貌及分布比較敏感。
(2)過共晶Al-25
5、Si合金初晶Si相尺寸與力學(xué)行為的相關(guān)性室溫條件下,將Al-25Si合金初晶Si平均尺寸由200μm細(xì)化至15μm左右時(shí),拉伸強(qiáng)度由99MPa提高至152MPa,比未細(xì)化時(shí)提高53%,延伸率由0.65%提高至0.94%;同樣地,摩擦磨損試驗(yàn)中合金在高載荷條件下磨損量也明顯減少,合金的耐磨性得到提升。但硬度值仍與細(xì)化前幾乎保持一致,其它幾組過共晶Al-Si合金的硬度值也反映了類似的規(guī)律。這說明Al-Si合金的室溫硬度與Si相形貌、尺寸及分
6、布變化無關(guān),主要取決于Si的體積分?jǐn)?shù)。高溫(350℃)條件下,初晶Si相的細(xì)化同樣有利于合金拉伸性能和耐磨性的提高:拉伸強(qiáng)度由66MPa提高至69MPa,延伸率由0.4%提升至2.7%;摩擦系數(shù)變得更加穩(wěn)定。
(3)雜質(zhì)Ca對(duì)P變質(zhì)或細(xì)化的抑制作用機(jī)理與除Ca新工藝
系統(tǒng)研究了Ca和P元素在Al-Si熔體中的相互作用,分析了Ca添加量對(duì)P變質(zhì)Al-13Si合金組織形態(tài)的影響,揭示了Al-Si-Ca-P合金系中Ca的存
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