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文檔簡介
1、近年來,由于電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電、大功率傳動(dòng)等領(lǐng)域的需求,開繞組電機(jī)研究得到了飛速的發(fā)展。開繞組電機(jī)是將Y型接法的電機(jī)定子繞組打開,并在其兩端分別接一個(gè)逆變器供電,施加在電機(jī)上的電壓由兩個(gè)逆變器的開關(guān)狀態(tài)共同決定。隔離母線型開繞組永磁同步電機(jī)(OW-PMSM)以其主回路無零序電流、運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定和功率因數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)受到學(xué)者們的廣泛關(guān)注。
本文主要針對(duì)隔離母線型OW-PMSM,對(duì)雙逆變器調(diào)制算法進(jìn)行了重點(diǎn)研究。鑒于傳統(tǒng)雙逆變器調(diào)制算法
2、存在開關(guān)損耗高、諧波含量大等問題,提出了一種新的雙逆變器調(diào)制算法:統(tǒng)一空間矢量調(diào)制算法。通過該算法,可利用兩個(gè)逆變器來模擬單逆變器系統(tǒng)的參考電壓矢量合成過程,實(shí)現(xiàn)兩個(gè)逆變器的協(xié)同控制,并將雙逆變器系統(tǒng)總的開關(guān)次數(shù)降低到電壓二分法采用雙SVM調(diào)制算法時(shí)的1/3。另外,該調(diào)制算法不受逆變器直流母線電壓的限制,理論上可在兩逆變器直流母線電壓為任意比值的條件下正常運(yùn)行。為進(jìn)一步簡化該調(diào)制算法,將參考電壓矢量對(duì)應(yīng)的三相分量引入到統(tǒng)一空間矢量調(diào)制算
3、法當(dāng)中,在算法實(shí)施過程中消除了扇區(qū)判斷和減少了三角函數(shù)計(jì)算。通過實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了本文所提調(diào)制算法的有效性和優(yōu)越性。由于凸極式永磁同步電機(jī)的dq軸電感值不相等,傳統(tǒng)基于電流紋波有效值的調(diào)制算法輸出性能評(píng)價(jià)方法將變得非常復(fù)雜。為此,提出了一種新的輸出性能評(píng)價(jià)指標(biāo)----電壓合成誤差面積,并在仿真和實(shí)驗(yàn)中對(duì)三種調(diào)制算法的輸出性能進(jìn)行了比較分析和驗(yàn)證。為抑制隔離母線型開繞組永磁同步電機(jī)中存在的共模電壓,研究了兩種共模電壓抑制方法:零共模電壓瞬時(shí)值輸
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