相位調諧與嚙入沖擊對行星齒輪系統(tǒng)輻射噪聲影響的研究.pdf

1、人字齒行星齒輪傳動系統(tǒng)具有傳動效率高、承載能力大等優(yōu)勢，被普遍應用于船舶、航空等各種領域。由于結構及工況參數復雜，人字齒行星齒輪傳動系統(tǒng)的振動及噪聲問題較為嚴重。因此，行星齒輪傳動系統(tǒng)動力學及噪聲的研究尤為重要。本文通過對行星齒輪系統(tǒng)輻射噪聲的分析，研究了基于相位調諧的行星齒輪系統(tǒng)降噪方法和輪齒嚙入沖擊對行星齒輪系統(tǒng)輻射噪聲的影響；開展了試驗研究，驗證了相位調諧方法對行星齒輪系統(tǒng)降噪的有效性。
　　首先，基于集中質量法建立了行星齒

2、輪系統(tǒng)彎-扭耦合的動力學模型和包含時變嚙合剛度等時變激勵的系統(tǒng)運動微分方程組，應用傅里葉級數法求解動力學運動微分方程組，獲得了原始參數條件下箱體軸承座處的動態(tài)支撐力。
　　其次，基于有限元法分析了箱體的固有頻率，并應用瞬時模態(tài)動態(tài)分析法對箱體表面節(jié)點的動態(tài)響應進行了研究；將箱體表面節(jié)點的動態(tài)響應作為邊界條件映射到箱體邊界元模型上，應用直接邊界元法獲得箱體表面聲壓云圖和外聲場場點的噪聲頻譜曲線。
　　第三，基于相位調諧理論推導

3、了人字齒行星齒輪系統(tǒng)三種嚙合相位系數的計算方法，并由此得到了人字齒行星齒輪系統(tǒng)的無相位差條件。對計入嚙合相位的嚙合剛度激勵進行了分析，并得出由中心構件齒數變化導致的中心構件振動和箱體輻射噪聲之間的關系，從而實現了基于相位調諧的行星齒輪系統(tǒng)輻射噪聲的研究。
　　第四，基于輪齒嚙入沖擊理論建立了行星齒輪系統(tǒng)齒輪副嚙入沖擊模型，根據齒輪嚙合原理和輪齒嚙入沖擊過程中的幾何關系，推導了輪齒嚙入沖擊力，沖擊速度和沖擊時間的表達式，并分析了不同