磁諧振式無線電能傳輸系統(tǒng)特性研究與系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、無線電能傳輸技術(shù)自尼古拉·特斯拉提出以來，逐漸成為研究熱點(diǎn)，目前小功率無線充電已經(jīng)在電動(dòng)牙刷等部分家電產(chǎn)品中實(shí)用化，現(xiàn)在又?jǐn)U大到了智能手機(jī)、生物醫(yī)學(xué)、以及較大功率的電動(dòng)汽車等領(lǐng)域，但是無論是何種功率等級(jí)的無線電能傳輸系統(tǒng)，其相應(yīng)的理論研究都尚不充分。因此本文針對(duì)手機(jī)和電動(dòng)汽車兩種不同功率等級(jí)的諧振式無線電能傳輸系統(tǒng)開展了理論與試驗(yàn)研究。
　　本文首先介紹了諧振式無線電能傳輸?shù)南嚓P(guān)原理，給出了兩種諧振模型的電路結(jié)構(gòu)，并對(duì)比了四種基本

2、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的電路參數(shù)和特性。在此基礎(chǔ)上，基于雙負(fù)載串串式諧振電能傳輸系統(tǒng)，結(jié)合耦合模理論，給出系統(tǒng)效率的表達(dá)式和計(jì)算模型。在考慮接收端相互耦合的情況下，應(yīng)用Matlab仿真分析了系統(tǒng)傳輸效率隨固有衰減率和耦合系數(shù)的影響。針對(duì)鋁合金外殼手機(jī)的無線充電背景，應(yīng)用JMAG軟件分析了傳輸路徑中加入鋁板障礙物對(duì)電磁場(chǎng)分布的影響。此外，以等效電路法研究了多接收端系統(tǒng)的電壓比特性及頻率偏移特性，并采用了自動(dòng)頻率跟蹤和補(bǔ)償電容調(diào)諧兩種優(yōu)化工作點(diǎn)的方法。搭