軌道球閥球體運(yùn)動軌跡分析與啟閉力研究.pdf

1、軌道式球閥作為一種利用球體特殊的運(yùn)動軌跡，通過閥桿與球體間特殊傳動機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)軌道式球閥的無摩擦開啟、關(guān)閉以及金屬密封面強(qiáng)制密封的新型閥門，它在煤化工、加氫工況等較易磨損的管路系統(tǒng)中起到了介質(zhì)截斷和流量控制等重要作用。但由于軌道球閥運(yùn)動結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，它既有普通球閥的回轉(zhuǎn)特性，又有閘閥的上下提拉、強(qiáng)制密封的特性，因此，軌道式球閥的國產(chǎn)化進(jìn)程稱之為舉步維艱也不為過，國內(nèi)供應(yīng)長期以來主要都是被國外企業(yè)所占據(jù)。希望通過本文針對軌道式球閥球體的軌跡

2、及受力所做的分析計算，能為以后軌道式球閥的國產(chǎn)化研究設(shè)計提供一些細(xì)微的參考和幫助。首先對球體運(yùn)動軌跡進(jìn)行分析，結(jié)合球體的結(jié)構(gòu)特性來對其進(jìn)行計算分析，通過三維模擬軟件對分析結(jié)果進(jìn)行校核，并得出軌跡計算公式。為以后軌道式球閥球體軌跡設(shè)計及校核提供參考。
　　其次完成了閥門在開位和關(guān)位兩種狀態(tài)下球體與閥桿的受力分析并進(jìn)一步對球體啟閉力進(jìn)行了計算分析。
　　本文主要針對軌道式球閥球體運(yùn)動進(jìn)行研究與分析。通過理論計算與三維模擬相結(jié)合的