基于譜元法動(dòng)荷載下土體動(dòng)力響應(yīng)及瑞利波傳播研究.pdf

1、目前我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車(chē)的行駛速度不停變快。人們開(kāi)始關(guān)注交通荷載引起的道路和地基的振動(dòng)破壞。所以，針對(duì)移動(dòng)荷載引起的土體動(dòng)力響應(yīng)及瑞利波傳播問(wèn)題，去對(duì)它進(jìn)行一系列地分析與研究，這對(duì)道路工程和鐵路工程有著重要的理論參考價(jià)值。
　　本文首先整理了前人對(duì)移動(dòng)荷載引起的土體動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題和瑞利波的傳播特性問(wèn)題的研究。然后在前人研究的基礎(chǔ)上，遵循彈性波理論，用譜元法更加深入并且系統(tǒng)地對(duì)移動(dòng)荷載引起的土體動(dòng)力響應(yīng)和瑞利波的傳播特性進(jìn)行分

2、析，其主要內(nèi)容可歸納如下：
　　(1)首先，針對(duì)移動(dòng)荷載引起的半無(wú)限空間土體的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題，本文以彈性波理論為基礎(chǔ)，采用坐標(biāo)變換法以及快速傅立葉變換法，對(duì)其進(jìn)行一系列的研究分析。然后結(jié)合實(shí)際算例，通過(guò)文獻(xiàn)對(duì)比來(lái)驗(yàn)證譜元法的正確性。結(jié)果表明荷載的速度頻率以及土體阻尼對(duì)土體變形有影響。
　　(2)其次，針對(duì)移動(dòng)荷載引起的層狀土體的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題，本文以彈性波理論為基礎(chǔ)，通過(guò)坐標(biāo)變換法以及快速傅立葉變換法，得到了二節(jié)點(diǎn)和單節(jié)點(diǎn)譜單元